湖南金沙路桥建设有限公司怀通高速 38 标

40 米 T 梁架设专项施工方案

编制：

复核：

批准：

2012 年 4 月 6 日

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第一章、编制依据及工程概况....................................................................................4
1.1、编制依据.......................................................................................................4
1.2、工程概述.......................................................................................................4
第二章、人员、机械设备配备情况............................................................................5
2.1普头河架梁施工主要人员投入情况...............................................................5
2.2普头河架梁施工主要施工人员、机械投入情况...........................................6
第三章普头河40米T梁架设方案...............................................................................7
3.1普头河40米T梁架设的总体思路....................................................................7
3.2普头河40米T梁架设的工期安排....................................................................8
3.3架桥机简介及架40米T梁的相关技术参数..................................................10
3.3.1、架桥机简介......................................................................................10
3.3.2、架桥机相关技术参数......................................................................10
3.3.3架桥机架梁与过孔的工况..................................................................11
3.3普头河40米T梁架设过程之前期准备..........................................................12
3.3.1普头河大桥左右幅桥头地基处理（前期准备）..............................12
3.3.2架设普头河大桥施工测量（前期准备）..........................................12
3.4架桥机悬臂过孔.............................................................................................12
3.5 T梁的喂送.....................................................................................................14
3.6、支座安装.....................................................................................................14
3.7架设T梁..........................................................................................................16
3.7.1梁纵移就位..........................................................................................16
3.7.2梁横移就位..........................................................................................16

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3.7.3安装临时支座......................................................................................16
3.8焊接横隔板.....................................................................................................17
3.9现浇连续横梁（湿接缝）的施工.................................................................17
第四章、架梁安全注意事项......................................................................................18
4.1架梁安全要素.................................................................................................18
4.2作业安全系数.................................................................................................18
4.3桥头线路加固.................................................................................................19
4.4架梁基本作业安全注意事项.........................................................................20
4.4.1捆梁过程中不应发生下列事故..........................................................20
4.4.2捆梁位置应符合对纵向限制的规定..................................................20
4.4.3吊梁过程中不应发生下列事故..........................................................21
4.4.5吊梁应符合下列规定..........................................................................21
4.4.6架桥机上移梁应注意下列事项..........................................................22
4.4.7墩顶移梁禁止发生下列情况..............................................................22
附图：普头河40米T梁架设流程图（共两张）.......................................................22
附件：架梁验算书......................................................................................................25

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第一章、编制依据及工程概况

1.1 、编制依据

• 1、《怀化至通道（湘桂界）高速公路第38合同段两阶段施工图设计》；

• 2、《怀化至通道（湘桂界）高速公路第38合同段施工组织设计》；

• 3、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000；

• 4、相关国家或部颁规范及标准；

• 5、湖南省高速公路精细化施工实施细则；

• 6、装配式架桥机多用途使用手册及架桥机相关规范；

1.2 、工程概述

怀化至通道（湘桂界）高速公路是包头至茂名高速公路的一部分，是湖南 省“五纵七横”高速公路网规划的第5纵。本项目为怀通高速第38合同段，起于通 道县坪阳乡东江村境内K194+770，终于通道县坪阳乡老寨村境内K197+460，全 长2.69km。

本合同段包括大、中桥4座，分别为老寨1#、2#、3#高架桥及普头河3#高架 桥，本方案普头河3号桥上部结构左右幅均为4联，4跨为一联，先简支后连续， 部分高墩采用墩梁固结，左右幅桥梁全长为646米，最大桥高81.54米，桥面位 于R=3480米的右偏圆曲线上，左右幅横波为2%，纵断面位于R=30000米的竖曲线 上，墩台等角度布置；左右幅均16×40m预应力砼连续T梁，共计160片40mT梁。 其中一片边梁重为137T，共64榀，中梁重为133T，全桥共96榀。全桥共五道伸

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缩缝，0#与16#墩为D-80型伸缩缝，4#、8#与12#墩为D-160型伸缩缝，

6#、10#、11#、13#、14#采用墩梁固结，其余墩台采用盆式支座。

第二章、人员、机械设备配备情况

2.1 普头河架梁施工主要人员投入情况

主要管理人员投入表

岗位名称	数量	姓名	职 责
项目经理	1人	张前伟	负责架梁施工，对实施全过程的控制和管理
总工	1人	黎法超	负责架梁施工工程技术、质量控制和管理工作
项目工程部长	1人	吴勇	负责架梁施工质量控制和管理工作
项目物机部长	1人	刘文华	负责架梁施工的材料、机械进场组织工作
合约部长	1人	操慧敏	做好架梁施工工程计量，并做好工作量统计
桥梁架设施工负责人	1人	陈开明	负责架梁施工安装现场施工技术、质量管理工作
质检员	1人	王俊平	进行架梁施工检查、监督工程技术、质量管理工作
试验员	2人	张辉 杨冲	负责架梁施工所有原材料及与工程有关试验工作

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岗位名称	数量	姓名	职 责
测量室	2人	万元 张倡莹	负责架梁施工中的一切测量工作
资料员	2人	李飞 陈瑞娜	负责架梁施工现场资料整理完全，及时交付资料

2.2 普头河架梁施工主要施工人员、机械投入情况

主要施工人员表

序号	岗 位	单位	备注
1	电焊机	4台
2	架梁工人	9人
3	起重作业司机	4人
4	电焊工	4人
5	运梁司机	2人	正副运梁车各一人
6	起重信号工	4人
7		6个	5吨4个，3吨2个

材料、机械设备一览表：

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架桥机材料数量表

名称	规格	数量	单位
三角桁架导梁	高2.6米，宽1.4米	72	吨
支撑钢管	直径426	5.6	米
电焊机	BX500A	4	台
手拉葫芦	国产8T	8	个
止刹挡块	国产	4	个
平车	120	1	台
平车	100	1	台
横系梁		6	条
钢轨		60	m
枕木		80	条

第三章普头河 40 米 T 梁架设方案

3.1 普头河 40 米 T 梁架设的总体思路

架梁走行路线为先右幅桥梁，然后原路返回，架设左幅桥梁。

第一阶段：老寨3-3#桥T梁架设完成后，架桥机将直接从右幅桥面与隧道

转场到普头河大桥进行右幅T梁架梁。

第二阶段：在架设普头河右幅T梁第一跨时候，由于架桥机长度为66米，

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16#桥台距离隧道口的实际距离为18米超过了0#桥台与隧道口的净空距离，需要 在架设边梁时候，将架桥机后一阶段拆卸（长度为6米），待第一跨T梁架设完 成后，再将拆卸的后桁架梁重新装如，吊起配重过孔，待过孔后，横隔板钢筋 焊接完毕后，就可以架设第二跨。

第一跨桥梁架设理念：架桥机横移中托放置在16#桥台背墙部位，纵移支 腿放置在桥台盖板上，末端人工临时支撑放置在隧道内，架设第一榀边梁，待 梁到达第一跨正上方时，拆卸架桥机末端12米导梁桁架，将梁送达支座上方指 定位置第一榀边梁即架设成功；架设另外一榀边梁时候，运梁车将梁运至隧道 口处理过的路基上，天车将副运梁车的梁端吊起，运梁车随同边梁一同前进， 此时副运梁车要通过便道撤出原来位置，为主运梁车腾让空间，待主运梁车达 到另一台天车正下方时，天车将主运梁车的梁端起吊，梁便可由两台天车架设 到指定部位，根据本架桥机的实际结构，拆除12米后，主导梁只剩54米，而纵 移支腿正好在拆除后的架桥机末端，两台天车可以再纵移支腿正上方起吊T 梁，所以不需要设置架桥机末端临时支撑，天车起吊梁时荷载绝大部是由纵移 的支腿直接承担，受力没有问题。待第一跨5榀T梁全部架设完成后，将末端12 米T梁重装，复原架桥机，此跨梁吊装到位并焊接横隔板钢筋，待焊接完毕后 方可进行下一跨梁架设直至右幅全部完成。

第三阶段：待右幅T梁架设完成后，架桥机从右幅原路返回，经隧道到40 米梁场，用龙门吊将架桥机从右幅位置整体吊装到左幅部位，然后经左幅隧道 到普头河左幅桥，将后支腿放置在隧道仰拱上，中托放置在处理过的路基上， 用厚钢板分散中托的的压力，以防路基被挤拱或者局部塌陷，然后架设左幅第 一跨T梁直至左幅架完为止（方法同右幅）。

简图见附图：架桥机工作流程图

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预应力混凝土梁架设工艺流程

运输轨道铺设 施工准备 架梁方案审批
预应力梁运输 测量放线
架桥机试运行
桥头线路加固 架桥机拼装
安全检查
支座安装 监理检查验收
预应力梁运输 预应力梁的架设 相关部门配合
轨道接长
焊接横隔板
下个梁体架设
3.2 普头河 40 米 T 梁架设的工期安排

架桥机从5月22日开始转场，大约需要10天时间转到普头河，在这十天时间 架桥机要完成保养维修及若干部位加固（加固部位见处理意见），6月1日开始 架设第一榀梁，按计划一天一榀的速度架设，大约8月20日可以架设完右幅梁， 左右幅转场时间设置为10天，以同样的速度架设桥梁，不考虑其他不可预测的 事故，11月17日可以将左右幅架设完毕，架梁工期网络图如下：

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