序 言

气候变化是全球面临的共同挑战。应对气候变化，关系人类前途和未来， 事关中华民族永续发展。为应对气候变化造成的危害影响，全球已有 150 多 个国家和地区在《巴黎协定》下做出碳中和承诺，涉及 254 个城市、 964 家企 业，据统计，“碳中和”目标已覆盖了全球 94% 的 GDP 、 86% 的人口和 91% 的二 氧化碳排放量。为谋求零碳转型，多个国家发布碳中和方案，涉及了交通运 输、建筑、工业、农业等领域，将碳减排行动贯穿于全球的社会经济发展中。 “双碳”既是应对气候变化的抓手，更是经济发展权和规则主导权博弈的焦点， 其正在加速促进产业转型升级、能源机构调整、供应链重构、技术和模式创 新、市场化机制建设等，绿色已成为高质量发展的底色。

现代物流一头连着生产，一头连着消费，高度集成并融合运输、仓储、 分拨、配送、信息等服务功能，是延伸产业链、提升价值链、打造供应链的 重要支撑，在构建现代流通体系、促进形成强大国内市场、推动高质量发展、 建设现代化经济体系中发挥着先导性、基础性、战略性作用。现代物流的快 速发展伴随着大量能源消耗和对环境的负面影响。在此背景下，绿色物流已 经成为全球物流行业发展的重要趋势，也是实现可持续发展的必经之路。

编写绿色物流发展报告的初衷是通过梳理绿色物流理论和国内外市场实 践，帮助物流行业企业以系统性观念指导自身绿色物流管理实践，也为客户 寻求高质量的绿色物流服务提供重要参考与建议。中国物流与采购联合会绿 色物流分会期待与更多志同道合的合作伙伴一起，共同推动物流与供应链领 域绿色低碳的高质量发展，积极稳妥推进碳达峰碳中和战略目标落实，进而 构建地球生命共同体。

报告编纂团队 2023 年 12 月

版权声明

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联系方式：中国物流与采购联合会绿色物流分会 电子邮箱：lswl@cflp.org.cn

编委会

主任

主编

任豪祥

赵洁玉

中国物流与采购联合会 副会长 中国物流学会 会长 宋 嵘 中国外运股份有限公司 总经理 刘 武 宝供物流企业集团有限公司 董事长 王正刚 日日顺供应链科技股份有限公司CEO

中物联绿色物流分会副秘书长

金玉然

辽宁科技大学工商管理学院 副院长 低碳经济与智慧商业研究所 所长

刘佳诺

璞跃中国 副总裁

潘永刚

罗戈研究 院长

• 副主任

• 副主编

蒋 浩 中物联绿色物流分会 执行副会长 高 翔 中国外运股份有限公司 副总经理 徐洁平 璞跃中国 首席执行官、执行董事 王厚金 王厚金 华为技术有限公司物流部部长

刘 然 中物联绿色物流分会秘书长 李灏源 中国外运股份有限公司创新研发部 （可持续发展部）总经理

张赛楠

王厚金 华为技术有限公司物流部部长 辽宁科技大学 低碳经济与智慧商业 研究所 博士 指导专家 刘 哲 何明珂 中物联绿色物流分会评估策划部主任 北京工商大学 教授 崔丹丹 侯海云 中物联绿色物流分会综合会员部主任 鞍山钢铁集团有限公司 副总工程师 曹惠蕾 郝 皓 中物联绿色物流分会国际合作部主任 上海第二工业大学 教授

• 指导专家

• 编写小组

• 编写小组

璞跃中国

中国外运股份有限公司

王 灿、杨 钧、张 悦 罗戈研究

尤 赟、曾 锴、刘 旭 中国物流与采购联合会绿色 物流分会/物资节能中心 武宇亮、张庆环、王旭明、 赵洁珺、王 焜、任 赛

余少雯、徐榆然、唐冬子 辽宁科技大学 王 煦、吴 凡

目录

一、绿色物流源起与理论基石

• 1 绿色物流概论………………………………………………………………………………………… 1 2 绿色物流理论体系……………………………………………………………………………………3 3 绿色物流业务构成……………………………………………………………………………………3 4 绿色物流评估指标……………………………………………………………………………………5

二、国内外绿色物流发展几何

• 1 国内外绿色物流发展政策…………………………………………………………………………7 2 物流行业碳排放摸底盘查…………………………………………………………………………11 3 国内外绿色物流发展需求…………………………………………………………………………13 4 绿色物流发展挑战………………………………………………………………………………… 15

三、绿色物流创新趋势与核心举措

• 1 绿色物流创新趋势与核心举措 …………………………………………………………………17 2 清洁能源应用…………………………………………………………………………………………19 3 技术改造举措…………………………………………………………………………………………21

• 4 运行管理提升举措……………………………………………………………………………………23 5 数字化提升举措………………………………………………………………………………………25 6 服务社会绿色转型举措 ……………………………………………………………………………27

四、绿色物流产业链创新图谱

• 1 绿色物流产业链创新图谱…………………………………………………………………………29

五、绿色物流未来展望与建议

• 1 绿色物流发展目标预测……………………………………………………………………………31 2 绿色物流发展趋势方向……………………………………………………………………………31 3 绿色物流应用技术发展展望………………………………………………………………………32 4 绿色物流运营模式与管理模式发展展望……………………………………………………33 5 绿色物流发展风险因素展望………………………………………………………………………33 6 绿色物流发展建议……………………………………………………………………………………34

附录

• 1 企业碳管理体系………………………………………………………………………………………35 2 碳核算标准体系………………………………………………………………………………………37 3 碳交易与碳市场………………………………………………………………………………………39

致谢与结语

• 1 致谢………………………………………………………………………………………………………41 2 结语………………………………………………………………………………………………………42

一、绿色物流源起与理论基石

01 绿色物流概论

绿色物流来源

绿色物流概念

绿色物流是指通过充分利用物流资源、采用先进的物流技术，合理规划 和实施运输、储存、包装、装卸、搬运、流通加工、配送、信息处理等 物流活动，降低物流活动对环境影响的过程。

——《绿色物流指标构成与核算方法》（GB/T 37099-2018）

关注工业化和城 欧洲出现绿色物流概念，年 国外陆续开展绿色物流研究 20 市化环境问题 代末期全球兴起环保运动 70 90 世 年 年 欧美多国学者开展绿色物 纪 代 欧洲开始推行环保政策，鼓 代 初 流相关研究，提出绿色物 环保理念开始萌芽 励企业采取可持续发展的措 流的概念和内涵，以及可 施，促进了绿色物流的发展。 实践的管理方法。

绿色物流是一种采用可 持续发展原则、以最小 化资源消耗和减少环境 影响为目标的物流管理 方法。

• ——美国环境保护署

绿色物流是一种旨在减少对环境负面 影响的物流实践。强调在物流和供应 链管理中，通过改进运输、仓储和包 装等方面的措施，减少资源使用和环 境影响，提高效率和可持续性，实现 经济效益和社会效益的双赢。

——欧洲环境署

绿色物流是通过减 20 环保意识增强 中国提出环保物流概念 全球环境问题愈加严重 少运输中的能源消 世 21 耗和排放，实现低 纪 1984 徐建中发表《环保物流 逐渐普及绿色物流的理 世 60 碳化和资源循环利 绿色物流理念 年 现代化——保障经济发 念，各国政府开始推出 纪 年 用等目标的物流。 代 逐渐兴起 展之路》的论文，最早 环保政策，促进企业采 提出环保物流概念。 取绿色物流措施。

• ——日本环境省

绿色物流新内涵

绿色物流特征与特点

绿色物流，也称为可持续物流或者环
•
增长
• 境友好型物流，指的是通过采用先进技术
效率
•
就业 和管理方法，合理规划和实施产品或服务
•
竞争力
• 全生命周期中的运输、储存、装卸、搬运、
选择权
包装、流通加工、配送、信息处理等物流
经济 活动，优化资源利用，降低物流活动的负
面环境影响和碳足迹，实现经济、社会和
绿色物流单击添 环境协调可持续发展的过程。
• 加标题 • 气候变化 ——绿色物流新内涵
• 安全 社会 环境 • 空气质量
健康 • 噪音
• 机会 • 土地利用
• 公平 • 生物多样性 随着时代的发展，绿色物流概念中应融
• 废弃物

• 生物多样性 随着时代的发展，绿色物流概念中应融 • 废弃物 入新的战略理念，以及新技术、新发展， 另外，绿色物流概念中还需要体现社会、 绿色物流可持续发展三角矩阵 经济和环境协调的可持续性发展的内涵。

核 心 特 征	描述
资源集约	通过整合、减量等措施，高效合理地规划、使用绿色物流服务活动中的资源。
低碳友好	全方位监测绿色物流服务过程中各个场景的温室气体排放，通过源头减碳、过程降碳、末端固碳 等措施，提高设施设备利用率和用能清洁化低碳化水平，降低温室气体排放强度。
循环再生	为价值恢复或合理处置对绿色物流服务过程中原材料、半成品、产成品、包装器具、废弃物等进 行逆向回收，并通过分拣、加工、分解等方式使其重新流入生产、消费等领域。
环境安全	减少绿色物流服务过程中固体、液体、气体、噪声等污染，降低物流活动对健康和环境的影响。
可持续性	所提供的绿色物流服务既满足当代人环境、社会和经济方面的需要，又不危及后代人满足其需要 的系统状态。
突 出 特 点	描述
创新性	绿色物流强调创新发展，通过引入新技术、新材料、新设备、新模式、新理念等，探索和推广新 型的智慧物流解决方案。
系统性	绿色物流是由运输、储存、包装、装卸、流通加工等由多个子系统构成的，每个子系统之间存在 相互制约和依存的关系。通过子系统之间的相互作用，来实现物流整体系统的发展目标。
多层次性	绿色物流是建立在多行业交叉融合的基础之上，结合不同层面的知识理论，整合而成的一种模式。
产业链协同性	绿色物流强调全产业链合作，通过企业间合作、政府间合作和跨行业合作等方式，实现资源共享、 优化供应链、减少资源浪费。
时空性与动态性	绿色物流活动贯穿于产品的全生命周期，从产品生产到回收、报废过程中，通过不同主体的时间 和空间的演变与动态响应，来推进绿色物流的发展。

01

02

一、绿色物流源起与理论基石

02 绿色物流理论体系

绿色物流是基于产品的全生命周期理论， 研究从产品设计、原料采购、生产内部 物流、产品分销、包装、运输，直至产 品报废、回收处置等物流环节的全生命 周期，评估和管理物流活动对环境的影 响和提高效率的理论和实践。

双碳理论，即碳达峰与 碳中和的简称，是绿色 物流发展的主要目标。

在满足当前世代需求的基础上， 不破坏或尽可能减少对未来世代 发展的负面影响，实现经济、社 会和环境的协调发展的理论。

全生命 可持续 周期理论 发展理论 研究人类社会组织、结构、 关系、变迁等方面的社会 社会学 双碳 生态学 科学。社会需求是绿色物 理论 理论 理论 流发展的重要动力。 环境学 资源学 研究人类与自然环境相互 理论 理论 影响和依存关系的理论 。

研究生物与环境之间相互作用、 生物群落与生态系统的结构和功 能的学科。旨在促进物流活动与 生态系统之间的协调和平衡发展。

研究人类社会组织、结构、 关系、变迁等方面的社会 科学。社会需求是绿色物 流发展的重要动力。

研究资源的获取、利用和管理的 学科。强调资源的有限性和可持 续性，提出资源的循环利用和节 约利用的理念和方法。

03 绿色物流业务构成

绿色运输

绿色运输是为了降低物流活动中的交通拥挤、污染等带来的损失，促进 社会公平、节省建设维护费用，从而发展低污染、有利于环境的多元化交通 工具，来完成物流活动的协和交通运输系统，以及最大限度地降低交通污染 程度，而采取的对交通源、交通量、交通流的规制体系。

绿色装卸

绿色装卸是指以低能耗、低污染、低碳排放为目标，通过采用新技术、 新设备和新方法，实现减少装卸活动对环境的负面影响。同时，可以优化作业 流程，提高运作效率和质量，降低运营成本，保障作业安全的一种装卸方式。

绿色搬运

绿色搬运是指利用绿色技术、能源、装备和管理等手段，改变搬运方式 和流程，实现节能减排、低碳环保、高效运作的搬运方式。

绿色包装

绿色包装是指在产品包装的设计、制造、使用和处理过程中，采用 环保材料、技术和方式，以减少资源消耗、能源消耗和废弃物产生为目 的，尽可能减少对环境的负面影响，保护生态系统，促进可持续发展， 同时提高经济效益和社会责任感的一种可持续发展的包装方式。

绿色流通加工

绿色流通加工指物品在从生产地到使用地过程中，根据需要对包装、 分割、计量、分拣、组装、价格贴付、标签贴付、商品检验等简单作业， 采用各种节能环保技术和措施，减少对环境的影响和污染，提高资源利用 效率，促进可持续发展的一种流通加工方式。

绿色配送

绿色配送是指在物流过程中，采用可持续和环保的方式和技术手段， 减少对环境造成的不良影响，通过选择合理运输路线，有效利用车辆，科学 配装，提高运输效率，降低物流成本和资源消耗，实现对配送环境的净化， 使配送资源得到最充分利用。

信息处理绿色化

绿色仓储

绿色仓储是指采用节能、环保、安全、智能化等技术和管理手段，减少对 环境和人体健康的影响，提高资源利用效率，促进可持续发展的仓储系统。

物流信息处理绿色化，是指通过数字化、环保、智能技术等手段实现物 流信息高效管理，提升物流效率，减轻物流行业对环境的影响。其措施包括 但不限于：建立基于互联网和物联网技术的物流信息管理平台，集成网络运 输订单、物料库存信息、交通路况、天气预报等数据，并实现数据共享。

03

04

一、绿色物流源起与理论基石

04 绿色物流评估指标

为了能够将传统物流进行转型升级，企业应关注供应链管理中的绿色物流发展水平，从而实现绿 色低碳、可持续性发展的趋势。中国物流与采购联合会绿色物流分会等单位编制的行业标准《物流企 业绿色物流评估指标（WB/T 1134-2023）》在2023年7月发布。该标准从物流企业的规模、管理、设 施设备、运营、绿色化信息披露与生态共建等维度，明确了物流企业的绿色物流评估指标，综合分析 企业的物流发展水平，能更好的助力企业实现物流绿色化发展进程。

企业推进绿色物流发展过程中，应遵循以下工作原则：

1. 绿色低碳发展系统性、持续性、领先性。

2. 环境资源利用节约化、高效化、清洁化。

3. 绿色发展模式创新化、合作化、生态化。

物流企业绿色物流评估指标

一级指 标	评估指标 二级指标	指标类别	三星	级别 二星	一星
	1.自有和租用仓储面积	参考	≥30 000 m2	≥10 000 m2	≥1000 m2
规模	2.自有和租用货运汽车 （或货物运输装备总载重 量）	必备	≥500辆 （≥2 500 t）	≥300辆 （≥1 500 t）	≥100辆 （≥500 t）
	3.管理组织与人员	必备	企业内部设有绿色发展管 员组成的绿色发展	理部门或由多部门专职人 管理协调工作组	有明确绿色物流相 关人员和职责
	4.管理制度	必备	有绿色发展管理组织工 作制度、标准化物流作 业与管理制度、节能降 碳制度、能源消耗统计 制度、节能宣传教育和 培训制度	有绿色发展管理组织工 作制度、标准化物流作 业与管理制度、能源消 耗统计制度、节能宣传 教育和培训制度	有标准化物流作业 与管理制度、能源 消耗统计制度、节 能宣传教育和培训 制度
管理	5.管理体系	参考	应按照GB/T 19001和 GB/T 24001建立质量和 环境管理体系，并通过 国家或行业相关认证。 应按照GB/T 23331建立 能源管理体系	应按照GB/T 19001和 GB/T 24001建立质量和 环境管理体系，并通过 国家或行业相关认证	应按照GB/T 19001 建立质量管理体系， 并通过国家或行业 相关认证。应按照 GB/T 24001建立环 境管理体系
	6.绿色物流发展规划与实 施	参考	有绿色物流发展规划并制 案，有人力、财力、	定相应工作计划和实施方 设备及技术资源支持	有绿色物流发展规 划并制定相应工作 计划
	7.交通连接方式	必备	应具备两种以上（含两种）	运输方式或毗邻两条以上 国道	（含两条）高速公路、
设施、	8.仓库	必备	有立	体库a	—
设备、 包装 器具	设施 9.主要设施	必备	采用高效冷源、绿色照明	、建筑保温隔热、自然采光 措一项及以上	或自然通风等节能举
	10.辅助设施	参考	配套有满足新能源载运工	具和清洁环保载运工具充（ 或加氢需求的辅助设施	换）电、岸电、加气

一级 指标		评估指标 二级指标	指标类 别	三星	级别 二星 一星
		11.新能源叉车b比重	必备	≥90%	≥70% ≥60%
		12.新能源载运工具（微型和 轻型货运汽车）比重	必备	≥30%	≥20% ≥10%
设施、	设备	13.新能源载运工具与清洁环 保载运工具（中型和重型货 运汽车）比重	必备	≥20%	≥10% ≥5%
设备、 包装 器具		14.新能源载运工具与清洁环 保载运工具（货运船舶或货 运飞机）	参考	使用新能源载运工具与清	洁环保载运工具（货运船舶或货运飞机）
		15.计量器具	必备	配备有计量能源和水等资 能对	源的计量器具，计量器具应定期检定，并 计量器具进行维护与管理
		16.标准托盘c比重	必备	≥90%	≥70% ≥50%
	包装器 具	17.标准周转箱d比重	参考	≥80%	≥60% ≥40%
		18.可降解塑料材料使用	参考	物	流包装使用可降解塑料
		19.数字化和智能化技术e应用	必备	3项及以上	2项及以上 1项及以上
	数字化 运营	20.管理信息系统f应用	必备	5项及以上，且应包括含 TMS和WMS	4项及以上，且应包 括TMS和WMS 3项及以上，且应包 括TMS和WMS
		21.运营方案优化	必备	具有优化库区选址、库内 设备调度	布局、货位分配、运输及配送路径、库内 或运输调度等能力一项及以上
		22.物流业务组织模式g应用	必备	2项及以	上 1项及以上
运营	运营模 式与效	23.铁路和水路货运周转量比 重	参考	≥10%	≥5% ≥1%
	率	24.实载率	必备	满足货运汽车≥60%，货 货海运船舶≥7	运火车＞50%，载货河运船舶≥60%，载 0%或货运飞机＞50%一项及以上
		25.库存周转次数	必备	≥10	≥5 ＞1
	资源绿 色化	26.使用可再生能源	参考	企业运营设施产生的可再 交易或绿证交	生能源全部或部分自用，或通过绿色电力 易等市场化方式使用可再生能源
		27.物流包装减量化	必备	采用减少二次包装h、智	能算法或减量化包装替代等举措一项及以上
绿色	28.核算	和报告节能降碳信息	必备	有能源消耗清单和节能降 源消耗总量i和强	碳举措，统计和核算企业或项目层级的能 度j，及二氧化碳排放总量k或强度l
信息 披露 与生	29.社会	责任履行情况	必备	定期发布含绿色物流的 报告，且报告公开可获 得	公开宣传自身绿色物流实践行动
态共 建	30.绿色	生态共建	必备	与合作商建立绿色物流沟 解合作商绿色物流服务需 持合作商开展绿色	通协作机制，了 求和举措，有支 物流的举措 了解合作商绿色物流服务 需求和举措，有支持合作 商开展绿色物流的举措

*注释详情请参见《绿色物流发展报告》完整版或行业标准《物流企业绿色物流评估指标》（WB/T 1134—2023）

05

06

二、国内外绿色物流发展几何

重要文件

01 A 国内绿色物流发展政策

重要文件《2030年前碳达峰行动方案》出台。
2021年 两个重要文件的相继出台，共同构建了中国碳
达峰、碳中和“1+N”政策体系的顶层设计，而
10月24日 重点领域和行业的配套政策也将围绕以上意见
及方案陆续出台。
重要文件《绿色交通“十四五”发展规划》 2022年
出台，奠定交通运输领域绿色低碳发展 1月31日
要求。
重要文件《关于推进共建“一带一路”绿色发展的意见》
出台，围绕推进绿色发展重点领域合作、推进境外
2022年 项目绿色发展、完善绿色发展支撑保障体系提出具
体任务，内容覆盖绿色基础设施互联互通、绿色能
3月25日
源、绿色交通、绿色产业、绿色贸易、绿色金融、
绿色科技、绿色标准、应对气候变化等重点领域。
重要文件《“十四五”现代物流发展规划》出 2022年
台，是我国现代物流领域第一份国家级五年
12月15日
规划，对构建现代物流体系具有重要意义。
重要文件《关于印发《碳达峰碳中和标准体系
建设指南》的通知》出台，明确制定碳达峰碳
中和标准体系，该体系覆盖能源、工业、交通
2023年
运输、城乡建设、水利、农业农村、林业草原、
4月21日
金融、公共机构、居民生活等重点行业和领域
碳达峰碳中和工作，满足地区、行业、园区、
组织等各类场景的应用。
重要文件《温室气体自愿减排交易管理办 2023年
法（试行）》出台，目的是推进自愿减排
交易市场建设工作。 10月19日
绿色物流国内政策梳
理详情请扫描查阅。
07

《关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》 1 （发文机关：国务院；发布时间：2021年10月24日）

主要目标：

到2025年，非化石能源消费比重达到20%左右，单位国内生产总值能源消耗比2020年下降13.5%，单位国内生产总值二 氧化碳排放比2020年下降18%，为实现碳达峰奠定坚实基础；到2030年，单位国内生产总值二氧化碳排放比2005年下降 65%以上；非化石能源消费比重达到25%左右，风电、太阳能发电总装机容量达到12亿千瓦以上；森林覆盖率达到25%左 右，森林蓄积量达到190亿立方米，二氧化碳排放量达到峰值并实现稳中有降，实现碳达峰目标。

2

《绿色交通“十四五”发展规划》

（发文机关：交通运输部；发布时间：2022年1月31日）

主要目标：

到2025年，交通运输领域绿色低碳生产方式初步形成，基本实现基础设施环境友好、运输装备清洁低碳、运输组织集约 高效。具体目标：1.到2025年相比2020年，营运车辆单位运输周转量二氧化碳排放下降率5%；营运船舶单位运输周转量二 氧化碳排放下降率3.5%；营运船舶氮氧化物排放总量下降率7%；2.全国城市公交、出租汽车（含网约车）、城市物流配送 领域新能源汽车占比20%；3.国际集装箱枢纽海港新能源清洁能源集卡占比60%；4.集装箱铁水联运量年均增长率1.5%。

3

《“十四五”现代物流发展规划》

（发文机关：国务院办公厅；发布时间：2022年12月15日）

主要目标：

到2025年，基本建成供需适配、内外联通、安全高效、智慧绿色的现代物流体系。增强物流创新发展能力和企业竞争 力，强化物流数字化科技赋能，丰富智慧物流应用场景。构建国内国外物流大通道，提升物流服务质量效率。优化国 家物流枢纽布局，基本形成“通道+枢纽+网络”运行体系。提高绿色低碳物流发展水平，完善现代物流发展制度环境。

4 （发文机关：国家标准委等十一部门；发布时间：2023年4月21日）《关于印发《碳达峰碳中和标准体系建设指南》的通知》

重点任务：

围绕基础通用标准，以及碳减排、碳清除、碳市场等发展需求，基本建成碳达峰碳中和标准体系。到2025年，制修订 不少于1000项国家标准和行业标准（包括外文版本），与国际标准一致性程度显著提高，主要行业碳核算核查实现标 准全覆盖，重点行业和产品能耗能效标准指标稳步提升。实质性参与绿色低碳相关国际标准不少于30项，绿色低碳国 际标准化水平明显提升。

《2023年国务院政府工作报告》

5

（发文机关：国务院办公厅等各级政府机构；发布时间：2023年10月19日）

重点任务：

申请登记的温室气体自愿减排项目应当于2012年11月8日之后开工建设； 经注册登记机构登记的温室气体 自愿减排项目可以申请项目减排量登记。申请登记的项目减排量应当产生于2020年9月22日之后；推进工作 包含：1.构建基本制度框架。2.明确市场支持的具体领域。3.批准一批审定与核查机构。4.上线运行全国统 一的注册登记系统和交易系统，为全国温室气体自愿减排交易市场启动做好准备。

07

08

二、国内外绿色物流发展几何

01 B 国外绿色物流发展政策

2019年欧盟出台《绿色协议》，承诺到2030
2021年 年温室气体净排放量比1990年的水平减少至
7月14日 少55%的目标，欧盟提出一系列法案措施共同
构成了“Fit for 55” 的减碳计划。
2022年
欧盟理事会就碳边界调整机制（CBAM）
相关规则达成协议。
3月15日
美国参议员Sheldon Whitehouse联合其他三
2022年 位参议员Chris Coons、Brian Schatz和Martin
Heinrich在国会上提出了一项基于窄幅边界
6月7日 调整的碳税立法，该法案名为《清洁竞争法
（Clean Competition Act，简称CCA）》。
重要文件《美国运输脱碳国家蓝图》出台。标
志拜登政府应对气候危机，实现到2035年确保
2023年
100%清洁电网和到2050年实现净零碳排放目标
1月10日
的战略性蓝图。
2023年 日本内阁批准“实现绿色转型的基本方针”，
未来10年日本政府和私营部门投资将超过150
2月10日 万亿日元（约1.1万亿美元），构建绿色转型、
去碳化和稳定供应的体制。
欧洲议会通过了2022年12月与欧洲理事会达成
2023年
的一项关于《欧盟电池和废电池法规》
（2023/1542） (以下简称《新电池法》)的协议， 6月14日
《新电池法》（2023年8月17日）正式生效。

重要文件

1

《碳边境调节机制 (CBAM)》

• （提案机构：欧盟委员会；发布时间：2022年3月15日）

法规要求：

为促进碳减排，欧盟对特定进口产品所存碳的配额计划，对碳密集型产品征收“碳关税”，将涵盖水泥、钢铁、铝、化肥、 氢、电力六大行业。要求在欧盟境外生产的货物,根据其生产过程中的碳排放，在进入欧盟市场时支付碳价格，以解决 碳泄漏的问题。其中，CBAM证书的价格将与欧盟排放交易系统下的欧盟配额价格挂钩。为能够平稳实施法案，欧盟设 定了 “从2023年10月至2026年1月”的过渡期，从2026年至2034年将逐步实施“碳关税”。

2

《清洁竞争法》

（提案机构：美国民主党；发布时间：2022年6月7日）

法规要求：

为减少气候污染，通过新的激励措施加强美国清洁制造业的竞争力。该法案将对进口商品征收二氧化碳费用，涵盖化 石燃料、精炼石油产品、石化产品、肥料、氢、己二酸、水泥、铁和钢、铝、玻璃、纸浆和造纸、乙醇行业。由于美 国没有统一的碳价，将只为超过行业平均水平的排放量支付碳费，征收的对象包含进口商和美国国内生产商。

3

《美国运输脱碳国家蓝图》

• （发文机关：美国能源部、交通部、住房和城市发展部等四部门；发布时间：2023年1月10日）

主要目标：

在2050年之前实现全美的净零排放，推动美国交通清洁转型。到2030年，部署清洁交通工具/设施，乘用车新车销量的 50%实现零排放，中重型卡车新车销量的30%实现零排放；到2040年加速清洁解决方案实施，确保支持清洁技术所需的 基础设施部署到位，完全融入清洁能源系统。到2050年，所有联邦采购车辆中均为零排放车辆，使用可持续燃料，完 成绿色转型，实现净零排放。

《实现绿色转型的基本方针》 4 （发布机构：日本政府；发布时间：2023年2月10日）

• （发布机构：日本政府；发布时间：2023年2月10日）

重点任务：

1. 稳定能源稳定供应。推进节能减排和发展可再生能源，促进交通绿色转型和扩大以脱碳为目的的数字投资等；

2. 发行债券投资企业绿色转型。日本政府将发行20万亿日元的债券，鼓励企业采用清洁能源以及研发低碳技术等；

3. 碳定价和碳税。以增长为导向的碳定价来激励投资；4. 新金融手段。通过债券、商业担保等作为风险补充投资。

《欧盟电池和废电池法规》

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（发布机构：欧盟委员会；发布时间：2023年7月28日）

法规要求：

对于投放到欧盟市场的所有类型电池(除用于军事、航天、核能用途电池)提出“碳足迹”要求，并要求附上声明，涵盖了可 持续性和安全、标签、信息、尽职调查、电池护照、废旧电池管理等。《新电池法》还详细规定了电池以及含电池产品 的制造商、进口商、分销商的责任和义务，并建立了符合性评估程序和市场监管要求。虽然法案实施将对我国电动汽车、 轻型交通工具产生影响，但能够推动我国绿色交通运输、含电池产品流通加工的绿色低碳、安全和可持续性发展。

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0210

二、国内外绿色物流发展几何

02 物流行业碳排放摸底盘查

表 物流业碳排放相关核算方法

国外主要温室气体排放	核算方法
名称	适用范围
1. 《2006 IPCC国家温室 气体清单指南》（IPCC指 南）	国家层面的核算指南，是可以针对国家、企业、项目等不同核算对象的 温室气体排放量进行核算的标准，主要面向国家和区域层面的温室气体 清单编制工作
2. 温室体系核算体系（世 界资源研究所和世界可持 续发展工商理事会） 3. ISO14064—1，—2，— 3、ISO14067	由一系列为企业、组织、项目等量化和报告温室气体排放情况服务的标 准、指南和计算工具构成。包括：企业核算与报告标准、产品寿命周期 核算和报告标准、企业价值链（范围三）核算与报告标准 组织层面、项目层面对温室气体排放和清除的量化和报告的规范及指南， 温室气体声明审定与核查的规范及指南，以及产品碳足迹量化和信息交 流的要求和指南
4. ISO 14083	运输链业务产生的温室气体排放量的量化和报告，梳理所有运输车辆的 能源消耗（含满载和空载，以及改道和/或偏离路线期间的能源消耗）， 交通枢纽运营过程的能源消耗（包括装卸、搬运等），制冷剂的泄露等。
5. PAS2050商品和服务在 生命周期内的温室气体排 放评价规范	全球首个生命周期评价方法的产品碳足迹方法标准。适用于评估产品或 者产品服务在整个生命周期内的温室气体排放量

其他国外物流温室气体排放核算方法

6. 国际航空运输协会（民航温室气体排放）

7. SmartWay（民航、内河、铁路、公路运输温室气体排放）

8. GLEC全球物流业排放委员会框架

9. 国际海事组织船舶能效运行指数（内河温室气体排放）

10. 温室气体排放指南（物流节点和集装箱码头温室气体排放）

11. EcoTransIT（铁路温室气体排放） 12. 欧洲标准化技术委员会EN16258：运输服务（货物和旅客）的能源消耗和温室气体排放的计算 和声明方法（公路运输）

12. 清洁货运工作组（Clean Cargo）碳排放核算方法（海运集装箱运输）

14. 国际海事组织《MARPOL73/78防污公约》附则VI《防止船舶造成空气污染规则》（水路运输） 国内主要温室气体排放核算方法

名称 适用范围

• 1.《工业企业温室气体排 适用于指导不同行业企业的温室气体排放核算报告，国家标准化管理委

• 放核算和报告通则》 员会（2015年）

• （GB/T 32150）

• 2 快递业温室气体排放测 规定快递业温室气体排放的测量原则、测量范围、测量方法、排放指标 量方法（YZ/T0135—2014）等要求，可用于快递服务组织在快递服务活动中产生的温室气体的测量。 3. 陆上交通运输企业温室 规定了陆上交通运输企业温室气体排放量的核算和报告相关的术语、核

• 气体排放核算方法与报告 算边界、核算步骤与核算方法、数据质量管理、报告内容和格式等内容

• 指南（试行） 4. 省级二氧化碳排放达峰 2021年生态环境部，该指南适合我国省级区域二氧化碳排放核算和达峰 行动方案编制指南 行动方案的指导。 5. 行业标准《物流企业温 本标准给出了物流企业温室气体排放核算与报告相关的术语、基本原则， 室气体排放与报告要求》 规定了核算边界与核算框架、核算步骤、核算方法、数据质量管理、报 （WB/ T 1135—2023） 告内容和格式。

中国物流业温室气体排放主要来源

中国物流业温室气体排放核算边界

本报告核算的边界是物流行业法人单位、 从事物流活动的个体工商户及工业、批发和	物流活动及 辅助物流活动	化石燃料燃烧排 放温室气体种类	净购入电力、热 力排放温室气体
零售业的物流部门等物流主体在运输及配送		（范围一）	种类（范围二）
活动、装卸搬运及仓储活动、辅助生产活动 三个领域对应的二氧化碳排放，含直接排放	运输及配送活 动	CO2，CH4，N2O， HFCs	CO2
（范围一）中的化石燃料燃烧排放和能源相 关间接排放（范围二）的净购入电力、热力	装卸搬运及仓 储活动	CO2，HFCs	CO2
排放。	辅助物流活动	CO2	CO2

中国物流业温室气体排放相关核算逻辑

𝑪𝑶𝟐 = 𝑪𝑶𝟐 直接 + 𝑪𝑶𝟐 间接

• ➢ 𝑪𝑶𝟐 直接 = σ 𝑨𝒊 × 𝑬𝑭𝒊

𝐴𝑖 表示不同种类化石能源（包括煤炭、汽油、柴油、燃料油、天然气等）的消耗量 可从国家统计局分行业能源消耗量中得到

𝐸𝐹𝑖 表示不同种类化石能源的二氧化碳排放因子

• ➢ 𝑪𝑶𝟐 间接 = 𝑨𝒆 × 𝑬𝑭𝒆 + 𝑨𝒇 × 𝑬𝑭𝒇

• 𝐴𝑒 表示物流业电力净购入量

𝐴𝑓 表示物流业辅助物流活动所需公共建筑面积 物流业电力净购入量可从国家统计局分行业电力消耗量中得到，物流业辅助物流活动所需公共 建筑面积可从物流从业人员数量及单位从业人员所需办公建筑面积进行推测 𝐸𝐹𝑒 表示全国电网二氧化碳排放因子

𝐸𝐹𝑓 表示单位办公面积建筑取暖碳排放量

运输及配送活动：

运输及配送活动属于交通运输范畴，根据《省级二氧化碳排放达峰行动方案编制指南》拆分原则，从国家统计局交通运输、仓 储和邮政业，以及农业、工业、建筑业、批发、零售业和住宿、餐饮等服务业及其他、以及居民生活不同领域进行拆分。 假设1：运输及配送活动所属的交通运输消耗能源为化石能源；

• 假设2：依据国家统计局营业性公路客运周转量与货物周转量的比重，将交通运输、仓储和邮政业中98%的汽油和柴油划入物流 货物运输；

假设3：依据国家统计局民航客运周转量与民航货物周转量的比重，将交通运输、仓储和邮政业中25%的煤油划入物流货物运输； 假设4：将居民生活消耗的汽油不纳入物流货物运输，将95%的居民生活消耗的柴油纳入物流货物运输。 运输及配送活动：

装卸搬运及仓储活动与库区整体能源消耗相关，主要是货物在存储、装卸、搬运、流通加工、包装等过程中照明、通风、空调、 制冷等使用的外购电力产生的温室气体排放。装卸搬运及仓储活动电力数据主要来源于交通运输、仓储和邮政业电力消耗量。

辅助物流活动：

辅助物流活动主要包括物流从业人员办公和信息处理等，辅助物流活动同样归属于建筑范畴，是指建筑在运行过程中因制冷、 制暖、照明、信息处理等过程产生的排放，不包括建筑在建造过程中产生的温室气体排放。

中国物流业温室气体排放核算结果

	运输及配 送活动	装卸搬运及 仓储活动	辅助物 流活动	总量
2020年能源消耗量（亿吨标准煤）	3.60	0.22	0.12	3.93
2020年能源消耗比重（%）	91.48	5.48	3.04
2020年二氧化碳排放量（亿吨）	7.36	1.02	0.43	8.80
2020年二氧化碳排放量比重（%）	83.58	11.56	4.86
2016年—2020年能源消耗平均比重（%）	92	5	3
2016年—2020年二氧化碳排放量平均比重（%）	85	10	5

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二、国内外绿色物流发展几何

03 国内外绿色物流发展需求

降低成本和提高效率

物流企业的主要业务是货物运输和 仓储管理，这些环节需要发展绿色物流以 减少能源使用、降低废弃物排放量，实现 资源节约利用，达到降本增效的目的。

2022年5月，全球最大货运代理公 司—“德迅”与阿迪达斯建立长期战略合作 关系，为其打造全球最大的碳中和运营中 心，满足阿迪达斯对于订单快速、灵活处 理的要求。整个运营中心采用100%可再 生能源供电，提供可持续利用的包装材料 和工艺，不但减少整体资源消耗，降低二 氧化碳排放，同时确保业务低成本、高效 率的运作模式。

符合环保法规和标准

随着环保意识的不断提高，各国政 府和国际组织对于环保的要求也越来越 高。发展绿色物流可以促进企业符合环 保法规和标准，为企业获得政府和国际 组织的支持和优惠政策提供保障。

2020年，“京东物流”提出“到2030 年，京东的碳排放量与2019年相比减少 50%”，为实现碳中和目标，京东针对绿 色采购品类设置相应的环保考核条款， 建立绿色采购供应商负面清单机制，对 供应商在环境保护、资源节约、企业社 会责任、可持续发展方面的表现进行监 督，确保绿色合规发展。

提高企业形象和竞争力

绿色物流可以树立企业的环保形 象，赢得良好的绿色声誉，会受到企业 客户的认可，从而提高企业的竞争力。

2021年，全球最大的国际航运企 业—“马士基”订购12艘16000TEU的甲 醇双燃料集装箱船，为保障绿色甲醇燃 料的供应，与多家低碳能源公司建立战 略合作关系，绿色航运布局的推动力是 企业重要客户的坚定支持和运力需求。 2022年1月，发布《A.P.穆勒-马士基加 速脱碳进程，力争2040年实现净零排 放》，为实现脱碳目标，积极加入国际 航运的零排放联盟，与上下游供应链企 业共建绿色低碳发展生态圈。

实现可持续发展

物流企业开展绿色物流，可以践行 绿色发展理念，展示在追求经济效益、 实现企业自我发展的同时，承担对经济、 环境和社会可持续发展的社会责任。

2021年，德国邮政敦豪集团（DHL） 加入联合航空可持续航空燃料SAF计划， 购买340万加仑的SAF减少的碳足迹分 配给其客户。在国际海运服务中，为客 户推出可选择采用可持续的海洋生物燃 料的脱碳服务。在管理创新层面，将董 事会成员的薪酬体系与集团可持续业务 发展情况相关联。据DHL测算，在其全 新可持续发展路线举措下，可实现碳减 排的同时预计物流业务将继续增长。

供应链合作伙伴需求

合规和社会责任

满足客户需求

越来越多的国家和地区出台了低碳发展 的相关法律法规，为符合规制要求，供应链 合作伙伴需要采用绿色物流来降低碳排放。

随着消费者对产品质量和健康安全、环 保越来越关注，选择绿色物流的供应商已成 为满足客户需求的必然选择。

苹果是全球第一家公布碳排放量的公司, 对外公布主要供应商名录，要求所有供应商 符合碳排放标准，并详细规定了供应商的社 会责任，同时接受社会监督。

宝马（BMW）是首家提出从产品全生命 周期角度实施碳减排的汽车公司，采用高效 设备、绿色家具建材、个性化设计等措施， 为顾客营造绿色环保、安全舒适的全新体验。

提高效率和质量

降低供应链成本

绿色物流不但可以提高运输效率，还 可以提高服务质量，减少货运损失，让供 应链合作伙伴更具有竞争优势。

绿色物流可以有效的提高整个供应链 的稳定性并减少不必要的浪费，有助于降 低供应链物流的成本。

2020年，全球最大的啤酒酿造商—“百 威”，打造了亚太首家“绿色智能”啤酒工厂。 实现了生产流程管控、质量检测、仓储物 流等环节的自动化、智能化作业，能够以 更快的速度把最新鲜、高质量的啤酒供应 给消费者。

全国最早建成的钢铁生产基地—“鞍钢 集团”，践行探索绿色发展道路。2021年， 首次尝试干熄焦运输领域，实现货物零倒 装。焦炭损耗由10.4‰下降至0.63‰、损 耗率降低94%，为干熄焦运输开创了一种 更环保、更低成本、更少损耗的物流方式。

随着人们环保意识的不断提高，全球消费者对包括绿色物流在内的可持续消费呈现快 速增长态势。据 iiMedia Research （艾媒咨询）的报告数据显示， 2022 年中国消费者对绿色 物流普及态度中， 63.6% 消费者表示普及绿色物流十分必要。民众持续增长的需求，对于绿 色物流相关方企业而言，这是一种挑战，同时也为他们的未来发展提供了新机遇。

100% 80% 77.08% 84.78% 民众占比
75%
47.19% 43.53%
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25%
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《2022中国可持续消费报告》 解解 解产品可持 息 购 解产品可持 息 购 望到商品的 及 耗 望解到企业 环
表明大多数社会民众对产品 双双标 到持续正续 ， 买 到持续负续 ， 买 看的碳排碳 资 情 了业对社对 境 信
产 产 息
碳碳 产面信息，正 愿 产面信息，负 放 到放量及排 源 况 解会与环社 影
绿色和可持续化发展的需求 品 品
目目 品愿意购面 意 品放弃购面 弃 商资源损放 损 到境影响会 响
标 买产品 买产品 耗情况 信息

社会民众需求

企业自身发展需求

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