D411015配置材料180℃的分离.pdf

Sans restriction d'utilisation

AVANT-PROPOS

Ce document est équivalent aux documents des Groupes RENAULT SAS et RENAULT VI de référence D41 1015.
Il ne doit pas être modifié sans une consultation préalable du Service Normalisation de ces Groupes.
Il est conforme à l'accord intervenu entre ces Groupes et PSA PEUGEOT CITROÊN en Octobre 2003.

1.OBJET ET DOMAINE D'APPLICATION

Cette méthode d'essai a pour objet de décrire le processus permettant de mesurer la charge nécessaire pour séparer les différentes couches d'un complexe. Elle s'applique aux textiles et aux TEP.

2.APPAREILLAGE

2.1.MACHINE DE TRACTION,

munie d'un dispositif d'enregistrement et dont l'échelle des charges sera divisée de telle sorte que la force de décollement de l'éprouvette soit obtenue pour une charge comprise entre 15 % et 85 % du maximum de l'échelle utilisée.

La vitesse de déplacement de la mâchoire mobile est de 100 mm/min ± 10 mm/min.
Distance entre mâchoires : 100 mm ± 1 mm.

2.2.ACETONE,

ou tout autre solvant permettant d'amorcer le décollement de l'enduit par rapport au support.

2.3.SALLE CONDITIONNEE,

à 23 $^ { \circ } \mathbb { C } \pm 2 ^ { \circ } \mathbb { C }$ et 50 % ± 5 % d'humidité relative.

2.4.ETUVE,

à 70℃±2℃.

3.PREPARATION ET CONDITIONNEMENT DES EPROUVETTES

• Prélever six éprouvettes de 200 mm minimum x 50 mm ± 1 mm. Trois éprouvettes dans le sens longueur et trois éprouvettes dans le sens travers.

• A une des extrémités, décoller à la main les deux couches à séparer sur toute la largeur de l'éprouvette et sur une longueur de 100 mm environ.

• Si la séparation s'avère malaisée, la faciliter par voie chimique en procédant comme suit :

• humecter sur une distance de 30 mm maximum, le support textile à l'aide du solvant (2.2.)

• procéder immédiatement au décollement dans cette zone de l'éprouvette sur une longueur d'environ 100 mm,

• sécher l'éprouvette une heure minimum dans l'étuve (2.4.).

• Les éprouvettes seront testées en traction dans la salle conditionnée (2.3.), après conditionnement de 24 heures minimum dans la même atmosphère.

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PSA PEUGEOT - CITROËN

Méthodes d'essai matériaux

D41 1015

MATERIAUX DE GARNISSAGE PELAGE A 180°

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OR:01/06/1978 B: 24/11/2003

Usage Public

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MATERIAUX DE GARNISSAGE - PELAGE A 180°

D41 1015

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4.MODE OPERATOIRE

Placer l'éprouvette sur la machine de traction (2.1.) en fixant la première languette dans la mâchoire supérieure suivant la Figure 1 de l'Annexe 1 et l'autre languette dansla mâchoire inférieure sans prétension.

Démarrer l'essai et enregistrer la courbe charge - déplacement de la mâchoire mobile. Effectuer le pelage sur une longueur de 75 mm minimum ce qui correspond à un déplacement minimum de 150 mm entre les mors, suivant Figure 1 de l'Annexe 1.

Le dispositif enregistreur donne une courbe en dents de scie, suivant exemple de courbe Figure 2 de l'Annexe 1, due à une adhérence non uniforme entre les couches.

5.EXPRESSION DES RESULTATS

Pour chaque éprouvette, éliminer les 25 premiers mm de la courbe.

La charge de pelage (N) est égale à la moyenne des efforts relevés sur les 100 mm suivants de la courbe (ce qui correspond à un décollement sur 50 mm) par tout système adéquat (moyenne arithmétique, moyenne par droite de Henry, calculatrice, etc.), suivant diagramme en Annexe 2.

6.PROCES-VERBAL D'ESSAI

Outre les résultats obtenus, le procès-verbal doit indiquer :

• la référence de la présente méthode,

• la référence du produit examiné,

• le solvant éventuellement utilisé,

• les détails opératoires non prévus dans la méthode ainsi que les incidents éventuels susceptibles d'avoir agi sur les résultats.

PSA PEUGEOT - CITROËN

Usage Public

OR:01/06/1978 B: 24/11/2003

TRACTION EPROUVETTE

PSA PEUGEOT - CITROÊN

MATERIAUX DE GARNISSAGE - PELAGE A 180°

Annexe 1

OR:01/06/1978 B: 24/11/2003

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