钢筋混凝土浅圆仓施工方案

一、 工程概况

本工程选用的浅圆仓内径为25m，檐口高26.8m;共8座，2X4布置，

单仓仓容8000t,设计总仓容6.4万t,占地面积4210 m² ;火灾危险性类

别为丙2类仓库，建筑耐火等级为二级,建筑主体结构为钢筋混凝土结构，

屋顶为钢筋混凝土锥壳顶盖，厚度为200mm。仓壁为钢筋混凝土墙体，壁

厚280mm，地下输送通廊为钢筋混凝土结构，地下室防水等级为II级，采

用两道SBS改性沥青防水卷材（聚酯胎3+3厚）；仓上栈桥采用钢结构，

宽度为3.5m。浅圆仓屋面防水等级为二级，采用两道SBS改性沥青防水卷

材，屋顶保温采用60淳硬泡聚氨酯保温防水层。

由于低处海边，地下水位较高，浅圆仓采用底板架高形式，有效的减

少了地下水对粮食的破坏，保证粮食安全。浅圆仓粮仓内地采用180厚 混凝土内配*8@250双向钢筋，地面强度满足大面积粮食堆载及输送设备

作业等荷载要求。外门采用保温封闭门，内侧采用钢制成品挡粮板。

二、滑模施工工艺

木工程为钢筋混凝土浅圆仓,采取滑模施工工艺施工，仓壁厚280mm。

滑模系统外平台采用三脚架支撑，平台宽度为1.2m，内平台采用钢结构架

体进行支撑。

基础完成后，进行测量放线定位，由于3.2米结构层以下有剪力墙，

不能使用滑模系统,所以在3.2m以下部分按照剪力墙施工方案进行施工， 仓底 板采用扎满堂脚手架支模，施工缝处严格按照施工缝规范做法进行留置，底板 砼达到一定强度后，进行滑模系统的组装（包括钢结构架体），

从结构标高3.2米一次滑升至仓顶下环梁下皮标高停滑，待砼强度满足要 求后拆除开字架及外平台，对内平台（钢结构架体）在标高26.8米处桁架

底埋置牛腿埋件，利用牛腿埋件与仓壁

连接加固后进行顶板支撑施工。每两个仓体设置一部升降梯，在仓壁

上预留铁件，随工程进度进行扎设，用于施工人员上下。采用两台QTZ63

塔吊进行钢筋等材料的垂直运输。

（一）液压滑模系统装置设计

滑模施工装置是由液压提升系统、模板系统和操作平台系统组成，这

三个系统与提升架连成整体。

1、液压提升系统

液压提升系统包括液压控制装置、输油及调节设备和提升设备三人部

分，其中所使用的装置有支撑杆、液压千斤顶、油管、分油器、液压控制

装置、油液和阀门等。液压提升系统是液压滑升模板施工装置中的重要组

成部分，是整套滑模施工装置中的提升动力和荷载传递装置。其工作原理

是由控制台的电动机带动高压油泵，使高压油液通过电磁换向阀、分油器、

针阀和输汕管路进入液压千斤顶，液压千斤顶在油压作用下带动滑升模板 及操作平台沿着支撑杆往上爬升；当控制台使电磁换向阀换向回油时，油 液由千斤顶内排出并回入油泵的油箱。如此反复进油和回油，便使液压千

斤顶带动滑升模板和操作平台不断地上升。

（1）本工程控制台选用YHJ-100型一台，该设备可一次控制350台千

斤顶。控制台设在仓中心，随滑模平台一同爬升。千斤顶采用GYD-35型， 额定 起重能力3.5T，通过初步计算，整个浅圆仓暂设60台千斤顶，每台

千斤顶上均设有针型阀及限位装置，以保证每台千斤顶能同步行进。

(2) 支撑杆也称爬杆，是滑升模板滑升过程中千斤顶爬升的轨道，

也是整个滑模装置及施工荷载的支撑杆件，本工程支撑杆采用4)25冷拉调 直圆钢，用作支撑杆的钢筋，在下料加工前必须进行冷拉调直，冷拉时的 延伸率控制在2%-3%。为避免支撑杆接头处于同一标高位置，第一皮的支

撑杆应加工成2.0m、3.0m、4.0m、5.0m四种

不同长度，其他位置处的支撑杆则统一加工成4.5m。

支撑杆的连接采用螺纹连接，将钢筋支撑杆的上下段加工成公母丝，

丝扣长度为25mm。如下图所示：

支撑杆加工图

(3) 支 撑杆的加

在滑升过程中，模板的滑空或由于支撑杆穿过门窗孔洞等原因使支撑

杆脱空长度过大，在这种情况下，支撑杆容易失稳而弯曲，因此必须采取

加固措施。常用的加固措施为：将支撑杆两侧各增加一根二级钢巾25钢筋，

在水平向用一级钢由12钢筋进行焊接固定。在滑升过程中，遇到支撑杆在

砼内部发生弯曲时，应立即停止使用该处千斤顶，然后将支撑杆弯曲的砼

清除，若弯曲程度不大时，可釆用钩头螺栓加同，若发现支撑杆有严重弯

曲时，可切除弯曲部分，再用钢筋绑条焊接。

• (4) 油 路布置

在液压滑模中，油路布置原则上力求管路最短，并使从总控制台至每

个千斤顶的管路长短尽量一致。木工程采取混合油路的布置方式，即在并 联汕 路上分别串联油路，做到既可节省汕管数量，又可避免滑升过程中过

大的升差。

(5) 油管选用

液压滑模系统的油管分为主油管、分油管和支油管三种。主油管

采用内径为19mm的无缝钢管，分油管和支油管则采用内径为8mm

的高压橡胶管。

• (6) 汕管接头

油管接头是接长油管、连接油管与液压千斤顶或分油器用的部件，油

管接头所承受的压力与所连接的油管相适应。无缝钢油管的接头采用卡套

式管接头，高压橡胶管的接头外套将胶管与接头芯子连成一体，然后再用

接头芯子与其它油管或部件连接。

(7) 针型阀

针型阀在油路中的作用是调节管路或千斤顶的液压油流量，常用针型

阀来调节千斤顶的行程，调整滑模操作平台的水平度。

2、模板系统

模板系统包括模板、围圈和提升架，其作用是根据模板工程的平面尺

寸和结构特点组成成型结构用于砼成型。其在滑升过程中，承受新浇筑砼 的侧压力和模板与砼之间的摩阻力，并将荷载传递给支撑件。模板系统的 设计除满足结构的成型要求外，还必须保证足够的强度和刚度，并能根据

滑升各个阶段结构的变化耍求便于调整。模板系统外模的上门高出内模

150mm,下口则低于内模150mm。外模上口所形成的高差，目的是为解

决砼浇筑时不易流失落地，既防止了砼下落时砸伤人的可能，乂起到了节约材 料的作用。而下口的高差则从根本上解决了砼简壁在滑模时容易拉裂的问题。 因为形成高低差后，当操作平台侧向提升时，內模下口由于比外

模短150mm,所以对砼内壁表血作用力相对减弱，从而也就更好地避免了 壁面的拉裂。

(1) 模 板

模板采用组合钢模板，外钢模尺寸采用600X 1200mm,内钢模尺寸为

100X 1200mm、200X 1200mm> 300X 1200mm,并进行优化组合，以保证

模板闭合严密。

(2) 围圈

围圈用于固定模板，传递施工屮产生的水平与垂直荷载和防止模板侧

向变形，因此围圈要求有足够的刚度和强度。为了增强围圈和模板的侧向 刚 度，可以加强支撑系统和调整提升架间距来满足，木工程围圈采用L75

X6角钢

(2)提升架

提升架的主要作用是防止模板侧向变形，在滑升过程中将全部垂直荷

载传递给千斤顶，并通过千斤顶传递给支撑杆，把模板系统和操作平台系

统连成一体。

3、操作平台系统

操作平台系统包括施工操作平台、内外吊架。

(1)施工操作平台

施工操作平台是滑模施工的操作场地，是绑扎钢筋、浇筑砼的工作场

所，也是汕路控制系统等设备的安置台，其所承载的荷载较人，必须有足

够的强度和刚度。本工程采用滑模钢结构架体。操作平台及W架上的铺板 严 整、防滑、固定可靠，并不得随意挪动。操作平台上的孔洞设盖板封密。

操作平台包括内外吊脚手边缘应设钢制防护栏杆，高度不小于1200cm,

横挡间距不大于35cm,底部设高度大于18cm的挡板。在护栏杆外应挂满

安全网封闭。操作平台的内外吊脚手应兜底慢挂安全网。

（2）内外吊架

滑模操作平台系统的吊架是用于仓壁脱模后进行表面整修和检查使

用的，故要求其装卸灵活，安全可靠。内吊架挂在提升架和操作平台的桁

架上，吊架采用4）18的钢筋，下设Z63X4角钢，满铺脚手板，双侧设丝

扣，深度符合机械加工标准，防止滑丝，吊杆螺栓采用双螺帽，外吊架挂

在提升架和外挑平台的三脚架上。在吊架外侧设置防护栏杆，满挂安全网。

采用喷水养扩，喷水管也附在吊架上。

（二）滑动模板操作

1、安装滑模系统

（1）滑模系统包括钢结构架体，内、外操作平台（外平台宽1.2m），

可调式开字提升架，悬吊内、外脚手架，液压控制台，油压千斤顶，油路

系统及滑升模板。

（2）安装顺序

1） 先绑扎提升架以下钢筋。

2） 幵字提升架一内、外围圈一内模板一内桁架操作平台一外模板一安装外 桁架操作平台一安装千斤顶一安装液压控制台系统一

连接支撑杆-> 内、外悬挂脚手架一内、外安全网

3） 夕卜、内滑升组合钢模板，用螺栓固定在内、外围圈上，通

过用模板与围圈间的薄铁垫调成上门小、下门大的梢门，上下梢口差

为4-5mm,以便砼顺利出模。液压控制系统由液压控制台、油管、阀门、

千斤顶组成。经试验合格的起重量3.5t的GYD-35型液压千斤顶，在水平

尺和线坠的检测下，用垫片找正，使其紧固在提升架下横梁上，在穿入提

升杆（025钢筋）前，为防止灰尘污物进入，用塑料布将千斤顶上口封住。 汕管要逐根吹通，连接件要擦净，软管打弯处距端头的直线段应不小于管 径的6倍，弯曲半径要大于管径的10倍。液压控制台（YHh80型）在与

油管、千斤顶相互连通后，通电试运转，检查油泵转动方向是否正确，电 铃信号是否灵敏，然后向各分支油管充油排气，将油路加压至15MPa持续 五分钟，连续循环五遍，详细检查全部油路及千斤顶无渗漏为合格，最后

将试运转、升压时间、回油时间等记录下来，确定进汕、回汕时间，供日 后操作之用。

• 4） 安装支撑杆

本工程采用埋入砼内不再回收的*25专用支撑杆，按规范要求接头应 错开，每一水平断面处接头数不应超过总根数的25%,故第一节支撑杆要

有四种长度，即2.0、3.0、4.0、5.0m四种，安装的支撑杆要保证垂直，支

撑杆的连接要采用M16丝扣连接，连接长度为

25mm。支撑杆按提升架位置放好后，液压系统也检查合格，此时，

可将千斤顶穿入各自的支撑杆，整个滑模提升装置即安装完毕。最后按下表检 查允许偏差是否在规定范围内

2、模板滑升

模板滑升分初滑、正常滑升、末滑三个阶段进行。

（1）初滑：当混凝土分层交圈连续浇灌高度大于900mm （模板高度

的2/3）时，先进行试探性提升，即将模板提升1〜2个千斤顶行程，观察 液压系统和模板系统的工作状况及混凝土的出模强度（控制在0.2〜 0.4Mpa,用 指压法判断，即指印清晰面不致下陷），如各系统工作正常，每浇灌一层混凝 土，再提升3〜5个行程，浇灌到距模板上口 50mm处转

入正常滑升。

（2）正常滑升：

1） 在滑升过程中保持操作平台水平，各千斤顶的相对高差控制在

40mm以内，相邻两个提升架上千斤顶的升差控制在20mm以內。

2） 提升时随时检查千斤顶是否充分进、回油，提升过程中若发现油

压增至正常滑升油压值的1.2倍尚不能使全部千斤顶升起时，则可判断系

统出现故障，必须马上组织检査并及时进行处理。

3） 正常滑升时两次提升的时间间隔控制在1.5小时以内，一般情况每

隔1小时提升1〜2个行程以减少混凝土与模板面的摩阻力。

4） 在提升前派专人检查钢筋、预埋件等是否阻碍模板滑升，并随时

检查操作平台、支承杆的工作状态及混凝土的凝结状态。

（3）末滑：当模板滑升至筒仓下环梁底lm左右时，滑模进入末滑阶 段，此时放慢滑模速度并进行准确的找平工作，使最后一层混凝土均匀交

，滑模停滑后再对混凝土进行一次快速浅点振，保证拆模后的混凝土面整齐平

顺

3、滑模工程钢筋绑扎要求 钢筋在后台加工成型后，按规格、长度、使用顺序分别编号堆放。钢

筋（包括支撑杆）吊运时，重量不超过1吨，只准吊到内操作平台上，并

分两处对称落放。

首段钢筋绑扎，在外模安装前进行，其后钢筋需随模板的提升穿插进

行（即浇筑砼时不绑扎钢筋，绑扎钢筋时不浇筑砼）。为明确质量责任，

要按人员划分作业区域。

为了确保水平钢筋的设计位置，在环向每隔2m设置一道两侧平行的

焊接骨架，焊接骨架位置与提升架位置错开。本工程水平筋与竖向筋采用

绑扎连接，但不允许在水平筋上焊接其它附件，以防局部应力集中无法传

递。钢筋的搭接长度严格按图纸规定，在任何情况下，筒仓滑模施工时，

在砼面上至少要能见到绑扎好的两层水平筋。

砼保护层保证措施方法示意图

4、 预留洞口及预埋件

滑模施工中预留洞口和预埋件由专人负责，滑模施工前绘制预留洞口

和预埋件平面图，详细注明其标高、位置、型号及数量，预埋件的固定用

短钢筋与结构钢筋焊接牢固，滑模滑过预埋件后立即清除表面混凝土使其