郑州市轨道交通2号线一期工程土建施工
起重吊装工程安全专项施工方案
编制: 复核: 审核: 批准:
编制: 复核: 审核: 批准:
2011 年 3 月
| 一、编制依据**...................................................................................1** |
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| 二、编制原则**...................................................................................1** |
| 三、适用范围**...................................................................................1** |
| 四、工程概况**...................................................................................1** |
| 1、航海东路站**...............................................................................1** |
| 2、长江路站**...................................................................................2** |
| 五、安全生产目标**...........................................................................3** |
| 六、安全保证体系及保障措施**.......................................................3** |
| 1、建立完善的安全体系**...............................................................3** |
| 2、建立健全的自检制度**...............................................................4** |
| 3、吊装安全保障措施**...................................................................5** |
| 七、起重吊装施工**...........................................................................9** |
| 1、起重吊装范围**...........................................................................9** |
|---|
| 2、钻孔桩钢筋笼吊装**...................................................................9** |
| 2.1吊装人员组织与分工**........................................................9** |
| 2.2钢筋笼运送及吊装**..........................................................10** |
| 2.3吊装检算与吊机选用**......................................................11** |
| 2.4吊点位置的确定**..............................................................12** |
| 2.5吊环选用及检算**..............................................................13** |
| 2.6吊环焊缝长度计算**..........................................................13** |
| 2.7钢丝绳选用及检算**..........................................................14** |
| 2.8钢筋笼吊装安全保证措施**..............................................14** |
| 3、基坑土方及钢支撑吊装**.........................................................15** |
| 3.1龙门吊的配装**..................................................................15** |
| 3.2龙门吊操作使用**..............................................................16** |
| 3.3钢支撑、钢围檩的吊装**..................................................17** |
| 3.4钢支撑、钢围檩的拆除**..................................................18** |
| 八、起重吊装工程危险源预防措施**.............................................19** |
| 1、危险源分布情况**.....................................................................19** |
| 2、危险源预防措施**.....................................................................19** |
| 2.1防止起重机倾覆事故措施**..............................................19** |
| 2.2防止高处坠落造成人员伤亡措施**..................................21** |
| 2.3防止高处落物伤人措施**..................................................21** |
| 2.4防止人员触电事故措施**..................................................22** |
| 2.5防止雷击事故措施**..........................................................23** |
| 2.6防止大风造成起重机倾倒事故措施**..............................23** |
|---|
| 九、起重吊装工程危险源应急预案**.............................................24** |
| 1、成立组织机构及职责**.............................................................24** |
| 2、应急预案的培训和演练**.........................................................24** |
| 3、应急物资的配备、维护、保养**.............................................24** |
| 4、预防措施**.................................................................................24** |
| 5、应急回应**.................................................................................25** |
起重吊装工程安全专项施工方案
郑州市轨道交通2号线一期工程土建施工06工区
1、《龙门架及井架物料提升机安全技术规范》(JGJ 88);
2、《建筑施工安全检查标准》(JGJ 59);
3、《建筑施工手册》(第四版)(中国建筑工业出版社出版);
4、起重机、龙门吊使用说明书及安全操作规程;
5、本站施工组织设计及相关的技术规范、规程、标准、法规、
文件等。
根据被吊装构件的结构情况,配备足够的起吊能力的起重设 备,保证被吊装构件在吊装过程中自身的稳定性,安全的将其吊装 到预定位置。
本起重吊装工程安全专项施工方案适用于郑州市轨道交通2号线 一期工程土建施工航海东路站和长江路站围护结构施工与主体结构 施工中钢筋笼吊装、钢支撑吊装、钢围檩吊装、钢模板吊装等主要 施工工序中所用的轮胎式起重机和门式起重机等起重设备。
郑州市轨道交通2号线一期工程土建施工06工区二分部主要施工
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起重吊装工程安全专项施工方案
郑州市轨道交通2号线一期工程土建施工06工区
范围为航海东路站和长江路站,其工程概况如下:
1、航海东路站
航海东路站位于紫荆山路与航海东路交口,车站起点里程 DK23+352.200,终点里程DK23+544.200,有效站台中心里程 DK23+428.000,车站总长192m。车站主体结构标准段为地下二层三 跨结构,宽20.7m,高13.12m,顶板覆土厚3.0m,车站底板底埋深 16.12m;盾构段宽24.8m,高14.33m,底板埋深17.33m;换乘节点段 为地下三层结构,宽23.038m,高20.77m,底板埋深23.77m。根据全 线盾构区间工程筹划,本站为盾构过站,两端均设置盾构工作井。
车站主体部分采用明挖顺作法施工。标准段基坑深度约 16.32m,盾构段基坑深度约17.53m,采用钻孔灌注桩+内支撑支护; 换乘段基坑深度约23.97m,采用钻孔灌注桩+内支撑+土钉墙支护, 桩间网喷混凝土。车站围护结构标准段及盾构段采用Φ 1000mm@1400mm钻孔灌注排桩+3道钢管内支撑体系,C30混凝土 桩顶圈梁1200mm×1000mm。换乘节点段采用Φ1200mm@1400mm钻 孔灌注排桩+钢便桥+1道混凝土支撑+3道钢管内支撑体系,C30混凝 土桩顶圈梁2381mm×1000mm。主体为钢筋混凝土结构,外包预铺 式反粘型高分子防水卷材。
2、长江路站
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郑州市轨道交通2号线一期工程土建施工06工区
长江路站位于长江路与花寨路交叉口南450米,南北向设于花寨 路下。有效站台中心里程为YCK25+053.000, 设计起点分界里程为 YCK24+980.300,终点分界里程为YCK25+177.000全长197.6m,标 准段宽18.5m,标准段埋深15.8m,地下二层岛式车站;车站设置4个 出入口、2组风亭。根据全线盾构区间工程筹划,本站为盾构始发 站,两端均设置盾构始发井。
车站采用明挖顺做法施工,主体围护结构采用直径1000mm的钻 孔灌注桩,间距1400mm。车站主体端头围护结构设三道Φ609 (t=16mm)内钢管支撑。桩顶圈梁设计为800×1200mm。桩间网喷 砼采用Φ6@150×150mm钢筋焊接网,100mm厚C20早强喷射混凝 土。主体为钢筋砼框架结构,外包预铺式反粘型高分子防水卷材。
安全生产目标:实现“四无、一杜绝、一创建”。
四无:无重大交通事故,无重大机械事故,无火灾事故,无因 施工造成地表沉降、建筑物开裂、交通中断、通讯中断、严重漏水 漏气等导致的重大事故。
一杜绝:杜绝重伤及以上事故,遏制一般事故。
一创建:确保创建市级、争创省级安全文明标准工地。
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建立健全项目部安全保证体系是整个施工顺利实施的保障,是
确保工程质量和工期的前提。
1 、建立完善的安全体系
项目部成立以项目经理、副经理、总工程师为首的安全领导小 组,组织领导安全施工管理工作,积极推动全面安全管理工作的深 入开展。
项目经理部建立两级安全管理体系,项目经理部设质量安全监 察部,施工班组设专职安检员、兼职安检员,分别实施检查任务, 同时认真接受外部监督检查。
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政府安全监督单位 业主安全监察单位 监理单位位
项目经理
安全施工领导小组
各职能部门 安全检查工程师
各工班长 各专职安检员 各兼职安检员
全体施工人员
1)操作人员在作业前必须对工作现场环境、现场机械及车辆的
行驶道路、架空电线、建筑物以及拟吊装构件重量和分布情况进行 全面了解。
2)现场施工负责人应为起重机作业提供足够的工作场地,清除
或避开起重臂起落及回转半径内的障碍物。
3)起重机应装有音响清晰的喇叭、电铃或汽笛等信号装置。在
起重臂、吊钩、平衡重等转动体上应标以鲜明的色彩标志。
4)起重吊装的指挥人员必须持证上岗,作业时应与操作人员密
切配合,执行规定的指挥信号。操作人员应按照指挥人员的信号进
行作业,当信号不清或错误时,操作人员可拒绝执行。
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郑州市轨道交通2号线一期工程土建施工06工区
5)操纵室远离地面的起重机,在正常指挥发生困难时,地面及 作业层(高空)的指挥人员均应采用对讲机等有效的通讯联络工具 进行指挥。
6)在露天有六级及以上大风或大雨、大雾等恶劣天气时,应停 止起重吊装作业。雨雪过后作业前,应先试吊,确认制动器灵敏可 靠后方可进行作业。
7)起重机的变幅指示器、力矩限制器、起重量限制器以及各种 行程限位开关等安全保护装置,应完好齐全、灵敏可靠,不得随意 调整或拆除。严禁利用限制器和限位装置代替操纵机构。
9)起重机作业时,起重臂和重物下方严禁有人停留、工作或通 过。重物吊运时,严禁人从上方通过。严禁用起重机载运人员。
操作人员应按规定的起重性能作业,不得超载。
严禁使用起重机进行斜拉、斜吊和起吊地下埋设或凝固在 地面上的重物以及其它不明重量的物体,现场浇注的混凝土构件或 范本,必须全部松动后方可起吊。
12)起吊重物应绑扎平稳、牢固,不得在重物上再堆放或悬挂零 星对象。易散落对象应使用吊篮固定后方可起吊。标有绑扎位置的 对象,应按标记绑扎完毕后起吊。吊索与对象的夹角宜采用 45°-
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