word

巷道锚杆支护参数设计

一、锚杆支护理论研究

〔一〕锚杆支护综述

1、锚杆支护技术的开展

锚杆支护作为一种有效的、技术经济优越的采准巷道支护方式,自美国1912年在 aberschlesin〔阿伯施莱辛〕的Friedens〔弗里登斯〕煤矿首次使用锚杆支护顶板至 今已有90多年的历史.

1945~195Cff,机械式锚杆研究与应用；

1950~1960^,采矿业广泛采用机械式锚杆,并开始对锚杆支护进展系统研究；

1960~197口,树脂锚杆推出并在矿山得到了应用；

1970-1980^,创造管缝式锚杆、胀管式锚杆并得到了应用,同时研究新的设计方 法,长锚索产生；

1980-1990^,混合锚头锚杆、组合锚杆、特种锚杆等得到了应用,树脂锚固材料得 到改进.

美国、澳大利亚、加拿大等国由于煤层埋藏条件好,加之锚杆支护技术不断开展 和日益成熟,因而锚杆支护使用很普遍,在煤矿巷道的支护中的比重几乎达到了100%.

澳大利亚锚杆支护技术已经形成比较完整的体系,处于国际领先水平.澳大 利亚的煤矿巷道几乎全部采用W型钢带树脂全长锚固组合锚杆支护技术,尽管其巷道断 面比较大,但支护效果非常好.对于复合顶板、破碎顶板与其巷道交叉点、大跨度碉室 等难维护的地方,采用锚索注浆进展补强加固,限制了围岩的强烈变形.美国一直采用 锚杆支护巷道,锚杆消耗量很大.锚杆种类也较多,有胀壳式、

1/36

word

树脂式、复合锚杆等.组合件有钢带.具体应用时,根据岩层条件选择不同的支护方式 和参数.

锚杆支护开展最快的是英国.在1987年以前,英国煤矿巷道支护90%以上采用金属 支架,而且主要是矿用工字钢拱型刚性支架.由于回采工作面单产低、效率低、巷道支 护本钱高,因而亏损严重.为了摆脱煤炭行业的这种困境,在巷道支护方面积极开展锚 杆支护,到1987年,英国从澳大利亚引进了成套的锚杆支护技术,从而扭转了过去的被 动局面,煤巷锚杆支护得到迅速开展,经过近10年实验的根底上,又进展了改进和提升, 到1994年在巷道支护中所占的比重己到达80%以上.锚杆支护技术的广泛采用给英国煤 矿带来巨大的活力和经济效益.

德国是U型钢支架使用最早、技术上最为成熟的国家,自1932年创造U型钢支架以 来,U型钢支架开展迅速,支护比重很快到达了90%以上,从井底车场一直到采煤工作面 两巷均采用U型钢可缩性支架.但是自20世纪80年代以来,随着矿井开采深度日益增加, 维护日益困难.面临这种困境,德某某用不断增加金属支架的型钢质量,逐步减小棚距 的做法,这不仅使巷道支护费用增高,而且施工、运输更加困难和复杂.即便如此,巷道 维护困难的状况仍然难以改观,于是寻求本钱低,运输和施工简单方便、限制围岩变形 效果好的锚杆支护变得尤为重要.到20世纪80年代初期,锚杆支护在鲁尔矿区实验成功 后获得推广,现己应用到千米的深井巷道中,取得了许多成功的经验.

法国煤巷锚杆支护的开展也很迅速,到1986年其比重己达50%.在采区巷道支护中 同时开展金属支架、锚杆支护、混凝土支架.

俄罗斯锚杆支护的开展也引人瞩目.他们研制了多种类型的锚杆,在俄罗斯第一大 矿区一一库兹巴斯矿区锚杆支护巷道所占比重己达50%.

我国在煤矿岩巷中使用锚杆支护也已有近50余年的历史.从195阿起在煤矿岩巷中 使用锚杆支护,20世纪60年代锚杆支护开始进入采区,但由于煤层巷道围岩松软,受采 动影响后围岩变形量很大,对支护技术要求很高,加之锚杆支护理论、设计方法,锚杆 材料、施工机具、检测手段等还不够完善,因而开展缓慢.

“八五〃期间,原煤炭工业部把煤巷锚杆支护技术作为重点工程进展攻关,在“九 五〃期间,原煤炭工业部将“锚杆支护〃列为煤炭工业科技开展的五个工程之一,

2/36

word

对锚杆支护的可行性和适用性进展了深入细致的研究,取得了一大批水平较高的科研 成果.特别是1996〜1997年我国引进了澳大利亚锚杆支护技术,在原某某矿务局进展了 现场演示,并完成了与锚杆支护技术有关的15个工程,使我国的煤巷锚杆支护技术有较 大提升.同时,困难条件下锚杆一一锚索支护技术得到了应用,并取得令人满意的支护 效果和经济效益.200研,我国国有重点煤矿的锚杆支护所占比重为60%,有些矿区超过 了90%,甚至到达100%.

时至今日,人们不仅成功地在稳定和中等稳定以上的岩巷中使用锚杆,而且 在软岩巷道、以与受采动影响的煤巷中也成功地使用了锚杆支护技术.一批技术 先进的国有重点矿区的煤巷锚杆支护率在逐年稳步提升.由于对巷道围岩强度的强化 作用,可显著提升围岩的稳定性,并且有支护本钱较低、成巷速度快、劳动强度减轻、 提升了巷道断面的利用率、简化回采面端头维护工艺、明显改善作业环境和平安生产 条件等优点,可提升矿井的经济效益,因而成为矿井巷道的一种主要支护形式.也代表 了煤矿巷道支护技术的主要开展方向.

锚杆支护可大幅度的降低巷道支护维修费用,提升巷道掘进速度和生产效率；在 巷道跨度增大时,即在大跨度巷道的情况下,单纯用锚杆对巷道进展支护可能会引起巷 道顶板在一定高度X围内整体垮落,在这种情况下可以进展“锚杆+锚索〃联合支护,可 将整个潜在冒落X围内的岩层悬吊在较稳定的岩层中,从而使得该巷道顶板处于稳定状 态.

煤巷与岩巷不同之处在于：煤巷围岩比较松软,在采动影响下巷道围岩变形十分 剧烈.在使用金属支架时,顶底板、两帮相对移近量一般在300〜500mm,少如此 100〜200mm,严重时超过1000mm.煤巷使用锚杆支护时,必须要有较高的支护强度以限 制围岩变形.煤巷锚杆支护不同于一般岩巷的锚喷〔网〕支护.它的主要形式有单体锚 杆、锚杆加W型钢带〔或钢筋梁〕加网,或者加板式钢带与网,简称锚梁、锚网或锚梁 网支护.

2、锚索支护技术开展

锚索支护基于锚杆支护原理中的悬吊理论,再增加适当大小的预应力,支护 后围岩不至形成离层脱落,保证围岩稳定,是一种传递主体结构的支护应力到深部稳定 岩层的主动支护方式.

3/36

word

预应力锚索支护是锚固技术开展中占有重要地位的一种支护形式,具与普通 锚杆相比有突出的特点：一是长度大,能够锚入到深部稳定岩石中,并可以施加预应 力；二是能限制岩体的有害变形开展,从而保持岩体的稳定.锚索一般是锚杆长度的 3〜5吾,因此除了能够起到普通锚杆的悬吊作用、组合梁作用、组合拱作用外,还能对 巷道围岩进展深部锚固,在实际应用中往往锚杆与锚索配合使用.

近年来,国内外锚索支护技术开展迅速,应用也越来越广泛,在岩石边坡、

交通隧道、矿山井巷、深基坑、坝基与结构加固等许多方面都有该项技术的用武 之地.在英国、澳大利亚,锚索支护技术的应用十分普遍,尤其在煤巷的应用十分突出, 利用轻型锚杆钻机即可施工.在围岩较差的大碉室、交叉点、断层附近与受采动影响 的巷道采用锚索支护的前景比较广泛.

总的看来,锚杆、锚索己经广泛应用于大量的相关的工程中,而且已经积累了大量 的珍贵经验.但是,在一些复杂条件下的煤巷,如果方法运用不当,锚杆支护也往往失 效,因此,支护设计与根底参数测定的研究是解决回采巷道锚杆支护的关键,是成功推 广应用锚杆支护的途径.

3、锚杆支护的优点

实践充分证实,在煤巷中应用锚杆支护,与传统的棚式支护相比,具有显著的优越 性.主要表现在以下几个方面.

• 〔1〕从根本上改善了支护状况,保证了平安生产.

• 〔2〕减轻了工人的劳动强度,改善了作业环境.

• 〔3〕减少了支护物料的运输,改善了生产矿井中辅助运输的紧X状况.

• 〔4〕提升了掘进工效,有利于高速、高效掘进队的建设.

• 〔5〕大幅度节约支护材料,降低支护本钱.

• 〔6〕提升巷道断面的利用率.

• 〔7〕简化了综采工作面超前支护,加快了回采速度.

• 〔8〕锚杆支护巷道维修量少,效劳年限相对延长,为优化矿井开拓布置、

4/36

word

合理集中生产创造了条件.

〔9〕能可靠的支护综采大断面的机、风巷和开切眼,为综采工作面设备快速安 装创造了条件.

〔10〕有利于节约资源,改善生态环境.

煤巷锚杆支护技术的理论与实践都已比较成熟,在I、n＞田类围岩的煤巷 可大面积的推广.IV、v类围岩巷道的锚杆支护在许多矿都取得了成功,这一切 都说明煤巷锚杆支护的可行性和平安可靠性.从而提升煤矿生产效率、降低本钱、保 证生产平安、获得可观的社会经济效益.因此,在煤巷中推广锚杆支护是势在必行的. 积极组织推广煤巷锚杆支护技术,是煤矿巷道支护技术开展的必然.

〔二〕锚杆的作用原理

1、锚杆的作用

1〕锚杆构件的作用

锚杆构件主要提供抗拉和抗剪作用,而抗弯和抗压作用水平非常小,可以忽略不

计.

2〕锚固剂的作用

锚固剂的作用是将钻孔孔壁岩石与杆体粘接在一起.对于端部锚固锚杆,锚 固剂的作用在于提供粘结力,使锚杆能承受一定的拉力.锚杆拉力除锚周端外,延长度 方向是均匀分布的.由于锚杆与钻孔间有较大空隙,所以锚杆的抗剪水平只有在岩层发 生较大错动后才能发挥出来.对于全长锚固锚杆,锚固剂的作用比拟复杂,主要有两方 面,一是将锚杆杆体与钻孔孔壁粘结在一起,使锚杆随着岩

层移动承受拉力；二是当岩层发生错动时,与杆体共同起抗剪作用,阻止岩层发生错 动.

3〕金属网的主要作用

金属网可以用来维护锚杆间的围岩,预防松动岩块掉落.金属网所能承受松散岩石 的载荷与锚杆间距密切相关.

5/36

word

4〕钢带的作用

钢带的作用除可以预防锚杆间的松动岩块掉落外,还可均衡锚杆受力,改善顶板岩 层应力状态,与锚杆共同形成组合支护系统,增加围岩的稳定性.

2、锚杆支护作用机理

锚杆支护的作用机理有悬吊作用、组合梁作用、加固拱作用和楔固作用等.

1〕悬吊作用

悬吊作用是指锚杆把将要冒落的松软弱岩层或危岩悬吊于上部稳固稳定的 岩体上,由锚杆来承担危岩或松软弱岩层的重量,如图1所示.

2〕组合梁作用

在层状岩层的巷道顶板中,通过锚入一系列的锚杆,将锚杆锚固长度以内的薄层岩 石组成岩石组合梁,从而提升其承载水平.可以把平顶巷道的层状岩石顶板看作是以巷 道两帮为支点的叠合梁.在载荷作用下,各层岩石〔板〕都有各自的单独弯距,每层岩 石〔板〕的上下缘分别处在受压和受拉状态.但用锚杆将各层岩石锚固在一起后,在载 荷作用下,各层岩石之间根本上不会发生离层、错动,就如同一块板的弯曲一样,大大 提升了组合梁的抗弯强度和承载水平,如图2所

图1锚杆支护的悬吊作用

1锚杆；2松散破碎岩层；3稳定岩层

6/36

word

图2锚杆支护的组合梁作用

3〕加固拱作用

对于被纵横交织的弱面所切割的 块状或破裂状围岩,如果与时用锚杆加 固,就能提升岩体结构弱面的抗剪强 度,在围岩周边一定厚度的X围内形成 一个不仅能维持自身稳定,而且能预防 其上部围岩松动和变形的加固拱,从而 保持巷道的稳定,如图3所

示.

图3锚杆支护的加固拱作用

4〕楔周作用

1锚杆；2加固拱

锚杆的楔固作用是在围岩中存在一组或几组不同产状的不连续面的情况下, 由于锚杆穿过了这些不连续 面,防止或减少了沿不连续面 的移动,但是,锚杆架设的时 机是非常重要的. 如果在开挖引起的剪应力产

生前就架设了全长粘结式锚杆,如此在

7/36

word

不连续面处锚杆较高的剪切刚度将迫使锚杆完全承受开挖二次应力的作用,而易 于发挥不连续面自身抗剪水平,如图4所示.

〔三〕锚杆支护作用机理分析

1〕顶板锚杆的作用

〔1〕锚杆的早期作用

巷道开掘阶段顶板破坏X围较小,此时锚杆的作用主要是限制顶板下部岩层的滑 动、离层、失稳.锚杆安装越与时,预紧力越大,效果越好.

〔2〕锚杆的中期作用

掘进影响稳定后受到采动影响前,称之为中期阶段.此阶段主要是由于岩石的流变 效应,致使随着时间推移,岩层强度不断降低,顶板下沉与锚杆受力逐渐加大,最后形成一 定X围的破坏区,当巷道有煤柱时,剩余支承压力也影响巷道围岩变形,巷道易破坏.

当锚杆能深入到上部稳定岩层时,锚杆的作用主要表现为：一是将破坏区内的岩层 与稳定岩层相连,阻止破坏岩层垮落；二是锚杆提供径向和切向约束,阻止破坏区岩层扩 容、离层与滑动,提升岩层的水平承载水平,使稳定岩层内的应力分布均匀.锚杆的工作 阻力越大,效果越明显.

当锚杆不能深入稳定岩层时,锚杆的作用主要表现为：一是阻止锚固区内的岩层扩 容、离层与滑动,从而提升岩层的水平承载水平,在破坏区X围内形成次生承载层,它可以 阻止上部岩层的进一步扩容和离层；二是次生承载层形成后,使上部岩层应力分布趋于 均匀和下移,有利于巷道稳定.

〔3〕锚杆的后期作用

当巷道支护时间很长或受到回采影响后,巷道围岩破坏区会进一步扩大,围岩变形 急剧增加,锚杆受力增大.

此时有可能出现二种情况：其一是次生承载层虽然发生了进一步的扩容和离层,但

仍具有较大的承载水平,巷道顶板仍能保持稳定.其二是次生承载层的承载水平下降过 大,造成失稳、垮落.

8/36

word

2〕钢带的作用

〔1〕钢带的早期作用

由于钢带没有预紧力,所以当钢带刚安装以后,其受力很小.只有当顶板产生一定变 形之后,钢带承受的拉力才逐渐增大.即钢带的早期作用主要表现在防止顶板破碎的小岩 块掉落,与网的作用相差无几.

〔2〕钢带的中期作用

一是阻止锚杆间的危岩垮落；二是阻止其产生较大的扩容和离层,提升岩层的承载 水平,从而增加次生承载层厚度和承载水平,有利于巷道顶板的稳定；三是使锚杆受力趋 于均匀,有利于发挥锚杆支护的整体作用.

〔3〕钢带的后期作用

巷道变形增加后,锚杆间围岩扩容和离层逐渐增大,钢带受力增加.

对于锚杆锚固端仍处于稳定岩层X围内时,只要钢带承受的拉力小于其破断载荷,顶 板仍能保持稳定,下沉得到有效的限制.

对于锚杆全部处于破坏岩层X围内时,可能出现两种状态,其一是次生承载层虽然产 生较大的扩容和离层,但仍有足够的承载水平,保持顶板稳定,不至于失稳垮落；其二是 次生承载层承载水平丧失过大,出现失稳现象.如果仅采用锚杆群支护,如此有可能顶板 垮落.加钢带后,不仅增大了次生承载层的厚度,显著增加了其承载水平,而且次生承载层 的受力状态也得到明显改善.

3〕帮锚杆的作用

巷道侧帮变形与破坏规律很多方面同顶板类似.但是,对于煤巷,由于煤帮的强度比 顶板强度小,而且顶板与煤层交界面的强度更小,因此,与岩石巷道相比,煤巷变形和破坏 有其特点.

〔1〕帮锚杆的早期作用

巷道开掘初期,煤帮变形和破坏X围都较小,锚杆的作用在于限制浅部煤层的扩容和

松动.显然,同顶板锚杆一样,帮锚杆安装越与时,预紧力越大,效果越好.

9/36

word

〔2〕帮锚杆的中期作用

在这个阶段,由于煤层的流变效应,导致破坏X围逐渐扩大,如果不采取支护,煤层导 致片帮,巷道跨度增大.

采用锚杆支护后出现两种情况.

当锚杆深入到煤层稳定深度后,锚杆的作用是：将煤层破坏区域与稳定煤层相连, 阻止破坏区域向巷道移动；锚杆给破坏区煤层提升径向和切向约束,从而减小煤层破坏 区的扩容、松动和滑移,增大其承载水平；破坏区内煤层的切向承载水平增大后,会增加 岩层与煤层交界面的摩擦力,有利于阻止煤帮的整体移动.

当锚杆处于煤层破坏区时,锚杆作用是：在煤层破坏区内形成次生承载层,它具有 较大的垂直承载水平,并能阻止内部煤层的进一步扩容、松动；次生承载层形成后,会使 煤层深部的应力分布趋于均匀,有利于煤帮稳定；次生承载层的垂直承载水平大,从而作 用在其上的垂直应力大,增大了岩层与煤层交界面上的摩擦力,有利于减小锚固区煤层的 整体移动.

〔3〕帮锚杆的后期作用

巷道支护时间加长或受到采动影响,煤帮破坏X围与移动量都会明显增加.

当锚杆锚固端处于煤层稳定X围内,只是锚杆受力增大.假设锚杆参数设计合理,能 够保证煤帮的稳定性.

当锚杆已全部处于煤层破坏X围中,假设次生承载层具有较大的承载水平,仍可保持 煤帮的稳定性,阻止煤帮整体移动.

假设次生承载层水平丧失过大,如此煤帮将失稳、片落,向巷道内移动.

3〕顶板与两帮支护的关系

以上分析了顶板与两帮锚杆的受力特征.在实际巷道中,两者相互影响,共同作为一 个支护系统维护巷道.保持煤帮的稳定性,给顶板支护系统提供了强有力的支点,不会出 现煤层片帮而引起巷道跨度增大,导致顶板下沉剧烈、失稳和垮落等现象.同样,顶板保 持稳定、完整也有利于煤帮的稳定性和减少变形,两者是相辅相成的,任何一个环节出现