单流环VS双流环VS三流环密封油系统简介

一，密封油系统的作用？

为了防止发电机运行中氢气外泄而引起燃烧爆炸，维持发电机内部氢 气的纯度和压力不变，在发电机端（励磁端和汽机端）轴伸出处的静止和转 动部分，各装有一套密封装置—密封瓦，其间供以压力高于氢压0.03～ 0.08Mpa的压力油，形成油环，以密封发电机内的氢气，使其不能向外泄 漏。同时也防止油压过高而导致发电机内大量进油。

二、在调试过程中常见的发电机密封油系统采用单流环密封、双流环密 封和三流环密封。

（1）单流环密封油系统：密封油源来自汽轮发电机组润滑油系统。密封 油系统主要由下列部件构成：主密封油泵(两台互为备用)、事故直流密封油 泵、密封油真空泵、密封油再循环泵、氢气分离箱、空气析出箱、密封油真 空油箱及油位信号器、差压阀、截止阀、逆止阀、浮球阀、节流孔板、压力 表、温度计、滤网、油泵出口卸载阀(两台主密封油泵出口和事故直流密封 油泵出口)、变送器及联接管路等。

（2）双流环密封油系统：密封油源来自汽轮发电机组润滑油系统。密封 油系统主要由下列部件构成：空侧交流密封油泵、空侧直流密封油泵、氢侧 交流密封油泵、氢侧直流密封油泵、空侧过滤器、氢侧过滤器、密封油箱及 油位信号器、油－水冷却器、压差阀、平衡阀、氢油分离箱、截止阀、逆止 阀、蝶阀、压力表、温度计、安全阀、差压变送器及联接管路等。

（3）三流环密封油系统：主要设备有：空侧密封油箱、空侧排烟风机、 空侧密封油泵、双过滤器、空侧密封油冷却器、真空密封油箱、真空泵、密 封油真空油泵、汽端H2密封油泵、励端H2密封油泵、空侧油-氢差压控制阀， 仪表箱和就地仪表及联接管路阀门等。

密封油系统运行回路包括：空侧密封油运行回路、真空油运行回路、H2 侧密封油回路。

正常运行时，由差压调节阀自动调整密封油进油压力，使该压力自动跟 踪发电机内气体压力且使油-氢差压稳定在0.05～0.08MPa。当密封油泵不能 正常工作时，由事故油泵供给密封瓦所需的密封油。

三、各个系统

（一）单流环密封油系统：

1.系统图及工作原理：

单流环密封油系统图

在正常运行方式下，汽轮机来得润滑油进入密封真空油箱，经主密封油 泵升压后由差压调节阀调至合适的压力，经滤网过滤后进入发电机的密封 瓦，其中空气侧的回油进入空气析出箱，氢气侧的回油进入氢气排泄扩大箱 后再向下流入浮子油箱，而后依靠差压流入空气析出箱。由于采用汽轮机润 滑油这一高压油源，空气析出箱内的油无法流入真空箱，而只能流入汽轮机 润滑油套装油管，回到主油箱，开始下一个油循环。

系统还配置了一台再循环油泵，用于正常运行中对真空箱内的密封油打 循环，经处于高度真空状态下的真空箱顶部设置的喷头降压喷雾，从而析出 油中的水分和气体，不断地排除主厂房外，起到了循环处理作用。此泵与主 密封油泵联启联停。

真空泵的作用在于形成真空箱内的高度真空，出口有一储水器，用于定 期防水。

滤网的作用在于过滤密封油中的油泥和其它杂质，应定期转动旋转手柄 幷定期排污。

另外，在氢气排泄扩大箱顶部和发电机底部引出细管，接至油水检测 器，用于正常运行及气体置换时检查密封油进入发电机的程度。发现有油时 应及时排放幷查找原因予以消除。

单流环密封油系统具有四种运行方式，能保证各种工况下对发电机内氢 气的密封

（1）正常运行时，一台主密封油泵运行，油源来自主机密封油。

（2）当主密封油泵均故障或交流电源失去时，运行方式如下：油源来之 主机润滑油→直流密封油泵→密封瓦→膨胀箱→空气析出箱→主油箱。

（3）当直流密封油泵均故障时，应紧急停机并排氢，降压直至主机润滑 油压能够对氢气进行密封。

（4）当主机润滑油系统停运时，密封油系统可独立循环运行。此时应注 意保持密封油真空箱高真空，以利于充分回油。

主密封油泵注油放气结束，启动一台主密封油泵。检查泵运行正常，同 时确认密封油再循环泵具备启动条件。缓慢开启主密封油泵出口门，注意出 口压力变化，待系统充油结束后，全开出口门。检查密封油真空油箱油位正 常，启动密封油真空油泵，开启真空油箱抽空气门。

密封油再循环泵是在真空油箱处于真空状态下，通过自身的不停运转使 密封油在油箱内加剧喷淋，从而加强分离油中的氢气、水分以及其它有机溶 剂，然后通过真空泵排走杂质。主密封油泵工作时检查密封油再循环泵应联 锁启动。

2.系统启动：

（1）主密封油泵出口门缓慢开启之前，可进行主密封油泵卸载阀的整定 工作。随着出口门的缓慢开启，密切观察主密封油泵出口压力的变化。如果 待出口门开完后，出口压力尚未达到卸载阀的动作值，可缓慢关闭油氢差压 阀的旁路门，待卸载阀动作后锁紧调整螺栓，恢复系统正常运行。

（2）发电机充入干燥的压缩空气，压力达到50KPa后投入油氢差压阀运 行。开启油氢差压阀氢压信号一、二次门，油压信号一、二次门。开启油氢 差压阀前后隔离门，关闭油氢差压阀的旁路门。

（3）密封油系统的油氢差压阀在装配前已经调整好，一般不需要重调， 系统的理想差压是50kPa。

（4）进行发电机风压试验。气压从零升到额定风压，再从额定风压降到 零，同时注意观察差压阀及密封油压的变化，但是机内气体压力从低压到高 压的升压过程中，油氢差压能保持在30 kPa到55kPa的范围都是允许的，当 机内氢气压力升至额定时，如果油氢差压不能维持在30 kPa到55kPa的范 围，可以重调差压阀的调整螺栓，油泵运行中调整，要注意油压的波动,调 整时动作适当放慢，调整好后，用锁紧螺母锁定调整螺栓位置。

（二）双流环密封油系统:

1.工作原理及系统图：

由于氢冷发电机的转子轴伸必须穿出发电机的端盖，因此，这部分成了 氢内冷发电机密封的关键。密封油分空侧和氢侧两个油路将密封油供应给密 封轴瓦上的两个环状配油槽，油沿转轴轴向穿过密封瓦内径与转轴之间的间 隙流出。如果这两个油路中的供油油压在密封瓦处恰好相等，油就不会在两 条配油槽之间的间隙窜流。正常情况下要求空侧密封油密封瓦处油压保持高 于发电机内气体压力84kPa左右，便可防止发电机内的气体逸出。氢侧密封 油沿轴和密封瓦之间的间隙，流向氢侧并流入消泡箱；空侧密封油沿轴和密